中国智能驾驶高端方案都是:激光雷达+视觉方案(双保险) ，低端方案才采用纯视觉方案。
小米投资了全球第一的激光雷达供应商禾赛科技。另外几家头部企业(比如速腾聚创全球第二，华为全球第三，图达通全球第四)也不错。
美国的激光雷达供应商 ，一个个都倒闭了。欧洲有个法雷奥，市场占有率也很低。

中国智能驾驶高端方案都是:激光雷达+视觉方案(双保险，但是成本很高) ，低端方案才采用纯视觉方案。特斯拉就使用成本最低的纯视觉方案，最不安全。
小米投资了全球第一的激光雷达供应商禾赛科技。另外几家头部企业(比如速腾聚创全球第二，华为全球第三，图达通全球第四)也不错。
美国的激光雷达供应商 ，一个个都倒闭了。欧洲有个法雷奥，市场占有率也很低。

未来几年，估计华为能追赶上来，小米和华为成为全球遥遥领先的两强。
传统车企是没法跟小米，华为这种全球科技巨头来比的，没那么多人才。

激光雷达，全球第一的禾赛科技(小米是股东)，最近刚刚被美国国防部制裁了，就是因为太强大了。

智能驾驶，并不是不会发生事故，而是产生事故的比率比人类少几十倍，几百倍。
一辆时速100码的车冲向你的车，就算你的车的激光雷达再牛，只要距离太近，也可能躲不过去。

特斯拉的纯视觉方案，成本最低，最不安全。
当然国内的车企，在低配车型上才使用纯视觉方案。高配车型，一般都是激光雷达+视觉方案双保险。

特斯拉的纯视觉方案，成本最低，最不安全，经常视觉方案识别不了前面的物体或者很多白色的车，就发生车祸，所以特斯拉事故率最高，遥遥领先。
当然国内的车企，在低配车型上才使用纯视觉方案。高配车型，一般都是激光雷达+视觉方案双保险。

智能驾驶第一梯队: 小米》小鹏》百度》华为。
目前，四家差距不太大，各有千秋，排名也随着时间的变化而变化。
特斯拉智能驾驶放在中国(在中国，纯视觉方案是低端方案，所以特斯拉最不安全，纯视觉经常识别不了物体就会发生车祸。)，特斯拉进不了国内前10名。

智能驾驶第一梯队: 小米》小鹏》百度》华为。
目前，四家差距不太大，各有千秋，排名也随着时间的变化而变化，估计以后小米和华为是全球遥遥领先的前两名。
特斯拉智能驾驶放在中国(在中国，纯视觉方案是低端方案，所以特斯拉最不安全，纯视觉经常识别不了物体就会发生车祸。)，特斯拉进不了国内前10名。

目前，智能驾驶第一梯队: 小米》小鹏》百度》华为。
目前，四家差距不太大，各有千秋，排名也随着时间的变化而变化，也随之算法和版本的更新，排名会不断变化。
估计以后小米和华为是全球遥遥领先的前两名。
特斯拉智能驾驶放在中国(在中国，纯视觉方案是低端方案，所以特斯拉最不安全，纯视觉经常识别不了物体就会发生车祸。)，特斯拉进不了国内前10名。

冲

嗯