有没有可能，你的起步基数太低了，。。能明显拉大差距差不多能山地30km巡航换个正经公路35这样提升5km，山地20到公路23是正常提升的，另外你对比一下长途，你的长途应该原来100km现在能到150km感觉到同样疲劳程度的

提升还是有的

本来就是这样啊，我从轻量山地换到瓜车，没一点变化，短距离上自己的速度记录还是山地车踩出来的，当然人老了肯定不会有以前的体力

主要区别还是自己，通勤还是换回山地，稳！

你都说通勤了，那么多十字路口红绿灯加上早晚高峰那么多车流，怎么可能起飞

提升10%已经不错了

山地换公路提速4-5 主要是可以突破30+ 一般人骑山地很难上30以上

功率还没心率高的情况下就这样 你还想换个车就直接让你25飙到40？ 那是解锁了功率的电动车 不是公路自行车
山地换公路最明显的提升不是速度 而是持久性

7月那时候骑山地状态好都快到30了，结果11月换了公路现在反而28，29徘徊了。不过没那么累倒是真的。

说真的，买华强北耳机手表影响看我主页

也没人说过啊，你自己yy
毕竟你也不指望你买双好点的鞋子就能跑的比苏炳添还快吧

没人会说起飞，同样的发动机，均速加3挺正常的，

菜腿换什么都提升不大，很多骑硬架觉得玩软尾的都是软脚虾上坡就推，事实上很多玩软尾的爆发力很强，公路软尾两个方向区别只是玩法不同，并且都是需要体能支撑的，我玩软尾之前骑XC的时候两天540公里的小长途，码表记录的平均速度是22.22，丘陵地形一路小上坡小下坡·