首先这篇文章讲铝和铜只是框架就是错的，铜基和铝基讲的瓦的中间层，轴瓦实际是有好几层，不管铜基还是铝基主体框架实际是钢，框架用钢来增加强度，我们说的铜基或者铝基实际是中间的衬垫材料，是瓦中间那一层，瓦和曲轴接触的那一层是耐磨材料涂层，所谓漏铜了就是耐磨涂层磨损露了衬垫材料铜。
接下来再说铜基瓦和铝基瓦表显在发动机上面的区别
铜基瓦，主要强度高不容易变形，高温高转间隙变化小，耐腐蚀性强
铝基瓦，主要偏软有一定延展性，对曲轴和箱体精度要求不高，合箱后受到压力轴承容易变形但不会出现间隙过小轴紧的问题（安装条件宽松）
铝基瓦的发动机主要问题就是高温高转骑久了之后动力下降明显，噪音大，因为铝的膨胀系数是曲轴钢铁材料的两倍多将近三倍，会出现发动机温度越高轴瓦越紧，轴瓦越紧磨损越大，最后出现发动机高温性能下降，骑拉完高转之后发动机噪音大，长时间高转之后容易拉瓦，发动机异响