列车离开了长白山，离开了东北大地的浩海兰空，离开了白雪皑皑的原始森林，，朝着遥远又未知的地方奔跑。静静的夜里，车轮与道轨的的敲打声格外清晰，就象是在唱着一首歌，
再见吧可爱的雪原，
再见吧高高的山岗…...
这声音一如我的心，家乡、征途，亲情如闪电般涌上心头，

夜色茫茫，远处黑洞洞的大山，身边茂密掺天的大松树、东北大平原的景色，那片黑色的沃土，离我越来越远，于是那两句熟悉歌声，又在我心中盘旋。
我的家在东北松花江上，
那里有森林和煤矿，
还有那满山遍野的........
自从走出家门，离开故土，浏览这锦秀山河，也是人生道路上的风彩，

登上远去的列车

夜间的行车是单调的，隅尔一座大桥通过，只见钢结构框架闪闪而过，听到山涧的水声，看不见水流的去向、趁着月光，看上去极象是一条银色扭带弯弯曲曲。

列车迎着大西北的夕阳奔跑，通过了东北大地的第一道关口‘“天下第一关’’山海关。一望长城内外，顿感山河妖娆，就象写诗那样，看尽长白雪千里，又迎戈壁沙浪卷。
尽管心情无比的放松，沉浸在一片诗意的时候，列车没有跨过天津海河，也没有在京城停留，朝着远离家乡的方向而去，个中滋味不言而喻。

西去的列车驶進了第二个黎明到达了铁路的尽头，一排军用卡车早已停在路旁，没有停步就乘上卡车继续向大沙漠纵深行驶、在一个没有名字，没有人烟，没有通讯地址的地方安营扎寨、夜以继日地紧张施工，半个多世纪后，才解开这次长途跋涉之迷。

迷底在这

助顶

建设基地的第一支部队，是中国人民解放军铁道兵第十师（铁十师）。1953年11月，志愿军铁道工程第十师经七昼夜从朝鲜到达陕西咸阳，改编为中国人民解放军铁道兵第10师。1962年12月，铁十师调集46团998名官兵，从甘肃省山丹军马场开赴青海省湟源、海晏两县，担负221基地专用线施工任务。1963年3月，铁十师46团、48团部分官兵再上青藏线，担负青藏铁路一期海晏至克土段干线、海湖支线的施工建设任务。铁十师官兵克服了青藏高原地区生活艰苦、施工条件差等困难，完成了221基地总计14条厂区支线，4个车站、机务段工程，22.74公里铺轨任务。他们为确保基地交通运输畅通及各项科研任务的完成，提供了坚实的保障。

我也来看看老朋友！

60年前的一天，在夜色掩护下，载着中国第一颗XX弹的火车从x武器研制基地——青海221基地悄悄出发，驶向新疆大漠深处。中国即将展开第一次x试验。