几个国产电车自己老板就是最好的营销代言人，根本不需要签什么代言人的

电车时代，🇨🇳电池和车机技术领先全球，欧洲品牌都在拥抱中国技术。在这方面奥迪之前落后于BB，但是BB也已经flop了纯电完全卖不动。奥迪这次在进博会官宣，肯定是要出大本钱的，技术上深度绑定，不然上汽也不会同意。另外一个就是现在欧洲打击🇨🇳电车，上周刚刚宣布对中国品牌加30%关税，奥迪作为一个🇩🇪品牌，在这个时间点宣一个以🇨🇳为主要技术力量和市场的全新品牌，这就是用💰投票。别吹保时捷了，巅峰在🇨🇳卖9万辆，现在一年6万辆，经销商都造反了，哪有钱营销。国产新能源，都是创始人下场扯头花，更不可能花大钱请代言人。

国产车都是老板亲自下场带货

其实车本身就是高价格商品，受代言人的影响不大，消费者更关注产品本身

主要是没钱，比亚迪可能有钱，但比亚迪投入到研发去了

是的，所以根本不可能花大价钱的请代言人，然后铺广告，赞助比赛

国产车都是老板亲自下场带货

你看看这几家研发占比，再对比老牌车企就知道了

确实，很多人以为找代言人就是带货的，代言人是代表形象的，国内的品牌总感觉有点low就是因为老板亲自下场，你像雷军本来就土，跟小米这个牌子气质倒是挺符合的

真的有人会只因为代言人去买东西而不是更多考虑产品本身的水平吗？

他们不需要代言人呀，本身话题度就很高

感觉起步的牌子一般在品牌形象方面的营销不会太多，活下去再说，钱更多的往基建或技术方面投会更好，扎稳了脚跟后有更多追求才会考虑品牌形象这种东西，相较而言老牌会更重视这一方面的投入。还有一种情况就是其他方面拉不开太大差距的时候，像奶茶，消费者感知口感其实差别不大，这时候品牌形象也可以发挥很大作用。奢侈品们感觉像祖宗之法不可违，调性祖上就定好了，不维持下去老客户不买单。

昨天晚上奥迪E和小鹏P7+前后脚开发布会，我连着看的。
P7+发布会视听水平比奥迪E差了五个档次不止，小鹏更像是在开手机发布会，只不过把手机换成了车而已。

正负补贴太好了。晚上24：00之后，充电的电费一度只有2毛钱。。车开1km的成本只有一毛多钱。