燃油通过爆燃高温,加热刚体内部压缩空气;空气吸热后膨胀缸体內压力增加,推动活塞做功,产生动力。但是内燃机没有消耗爆燃时产生的热能。充其量通过高性能材料或者结构积聚更高的压力,再与外界常压的交互中转变为更多的动力。所以;就算百分百燃烧,除了产生更大的热能,和更大的压力和排出更多的热能。热能也依然没有被使用。只是通过更多的热能,收集了更多的压力。最后排放到环境中的热量更多。
你说增加涡轮增压装置;这些有个鸡毛的用途啊。没消耗了吗,没污染了吗。难道你就没有注意到。实际上动力是从哪里来的吗。哥哥;从创造内外环境压力差得来的动力啊。即便是发动机的动能,也是通过燃油的爆燃时产生的高温创造了,缸体内部与外界常压环境的压力差。转变为动力输出的啊。这个过程中,产生的热能并没有被消耗,反倒需要分出不少的动力,来帮助燃油燃烧时产生的热能,尽快的消散到周围的环境中去。
那么前面分析过;即便是发动机,他的动力来源也依然是,通过燃油爆燃,创造缸体内部和外界环境的压力差获得动力的啊。
总之;动力来自内外环境压力差。力的来源,跟热力学有关系了吗。从来就没有吗。内燃机根本就没有消耗所产生的热吗。所以改叫环境加热机算了。
那么我们直接通过创造一个人造环境的,人造环境内外压力差循环系统不就好了嘛。通过内外环境压力差循环系统,直接获得动力不就行了。这样就可以什么都不需要消耗,就能获得动力了嘛。烧什么油呀,污染了地球空气环境谁负责啊!大家都还要活呢。
空间泵人造环境无限能源技术,才是未来。力的产生跟热力学有个鸡毛的关系啊。
以人造设备空间泵特性;无视环境压力差为媒介,创造人造环境高压循环设备,才是真正的,水动力永动机。
你说增加涡轮增压装置;这些有个鸡毛的用途啊。没消耗了吗,没污染了吗。难道你就没有注意到。实际上动力是从哪里来的吗。哥哥;从创造内外环境压力差得来的动力啊。即便是发动机的动能,也是通过燃油的爆燃时产生的高温创造了,缸体内部与外界常压环境的压力差。转变为动力输出的啊。这个过程中,产生的热能并没有被消耗,反倒需要分出不少的动力,来帮助燃油燃烧时产生的热能,尽快的消散到周围的环境中去。
那么前面分析过;即便是发动机,他的动力来源也依然是,通过燃油爆燃,创造缸体内部和外界环境的压力差获得动力的啊。
总之;动力来自内外环境压力差。力的来源,跟热力学有关系了吗。从来就没有吗。内燃机根本就没有消耗所产生的热吗。所以改叫环境加热机算了。
那么我们直接通过创造一个人造环境的,人造环境内外压力差循环系统不就好了嘛。通过内外环境压力差循环系统,直接获得动力不就行了。这样就可以什么都不需要消耗,就能获得动力了嘛。烧什么油呀,污染了地球空气环境谁负责啊!大家都还要活呢。
空间泵人造环境无限能源技术,才是未来。力的产生跟热力学有个鸡毛的关系啊。
以人造设备空间泵特性;无视环境压力差为媒介,创造人造环境高压循环设备,才是真正的,水动力永动机。