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快线体验——k577和k539

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今天乘坐k577的新荣——沙湖路段,这一段人比较多,从汉黄路出来就已经坐满,解放大道上面每站都有上有下,过江上座率超过一半。速度也很快,在有二七路和徐东两个大堵点的情况下,平均速度达到了21.5km/h,以后可以调整成全天运行。
之后又坐k539的徐东——沙湖段,首先k539间隔长,我足足等了半小时,间隔长就导致车上就两个人。不过速度更快,13分钟就到了,平均23km/h。搞不懂的是武车路口明明修了高架桥,但是还保留了地面路口,人为制造拥堵。



IP属地:湖北来自Android客户端1楼2024-11-06 21:11回复
    K577己经改成工作日全天运营了


    IP属地:湖北来自Android客户端2楼2024-11-06 21:25
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      二七路不能叫堵点吧?徐东可以算堵点,但是和街道口、上钱村这些真正堵点稍逊一些


      IP属地:北京3楼2024-11-06 21:32
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        为什么平均车速才每小时二十一公里半,快线我记得不是限速五十吗


        IP属地:湖北来自Android客户端4楼2024-11-07 03:50
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          武车路口和利济北路高架桥其实一模一样,还非要搞个灯,航海学院门口还有个主路辅路的灯,把主辅路隔离墩取消这个灯也就可以取消


          IP属地:湖北来自Android客户端5楼2024-11-07 18:12
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            又体验了k509的新荣——取水楼段,平均速度只有19.5km/h,解放大道和建设大道限速40,解放公园路限速35,而且建设大道红绿灯多,更开不快,全程车上只有7个人。


            IP属地:湖北来自Android客户端6楼2024-11-07 19:56
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              今天乘坐k549,从中山公园到杨园,9km23分钟,平均速度23.5km/h。虽然解放大道限速只有50,二桥上面开的比电动车还慢,但停站少的优势更大。


              IP属地:湖北来自Android客户端7楼2024-11-09 13:19
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                乘坐18:40的k555,二七小路地铁站在施工,从b出口出来要走6分钟才到二七路建设大道口,一路上道路狭窄,电动车擦身而过。发车后走走停停堵了5分钟才上二环线匝道,除二七桥面限速60外,其他路段限速50。然后乘坐k514从建设二路到积玉桥,花费28分钟,平均速度20km/h。坐的人很少,有几个还是坐错了的。个人觉得应该延长到武泰闸,中途走黄鹤楼隧道(如果条件允许)



                IP属地:湖北来自Android客户端8楼2024-11-13 23:39
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                  昨晚体验k610,从长江二桥下来的车竟然空无一人,解放公园站我和另外两人上车,他们在取水楼下,我在范湖下。沿途没有人上车。虽然车速快,但是建设大道上红绿灯🚥一个接一个,一等起码是一分钟,总体还是不快。


                  IP属地:湖北来自Android客户端9楼2024-11-15 08:44
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