新长铁路过江

来信的回复
来信同志：
　　您好！首先，衷心感谢您对江苏铁路建设发展的关心支持。现就您提出的“盐泰锡常宜铁路过江段”问题，答复如下：
　　江阴三过江通道作为盐泰锡常宜铁路的关键节点和控制性工程，我们高度重视，组织设计单位对公铁合建桥梁开展了多方面的深化研究。考虑到桥梁通航净高和对长江深水航道的影响，原桥梁方案跨度突破较大，建设和运营均无先例可循，存在着一定的技术风险。为此，我们按照分步实施、预留新长铁路和公路通道的原则，启动了盐泰锡常宜铁路过江隧道工程可行性研究和勘察设计项目的招标工作。
　　下一步，我们将会同省有关部门和单位继续加快推进方案的深化研究，系统论证包括新长铁路和地方公路在内的交通运输线路过江方案、时序安排、规划预留和要素保障，全力推动尽早开工建设盐泰锡常宜铁路。
　　再次感谢您对我们工作的关心和支持。
江苏省铁路办公室
2023年10月27日

2024年9月9日，受交通运输部水运局委托，技术咨询单位交通运输部规划研究院在江阴组织召开《江阴第三过江通道（盐泰锡常宜铁路过江隧道）工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）现场踏勘及座谈会。部省专家和代表，长江、海事、交通等部门负责人、中粮麦芽（江阴）公司以及设计、航评、专题研究等单位相关负责人参加现场踏勘和座谈会。
在拟建工程现场，与会人员听取工可研究单位关于工程项目前期工作进展情况介绍，《航评报告》编制单位汇报拟建工程航道通航条件影响评价。与会人员讨论通道线位通航环境可能存在的问题，深入分析研判船舶通航影响及相关保障措施，并提出了修改和完善意见。
航道通航条件影响评价是盐泰锡常宜铁路过江隧道工程可行性研究及批复的前置条件。此次会议，为加快推进江阴第三过江通道（盐泰锡常宜铁路过江隧道段）项目可研报告审查工作创造了有利条件。（无锡市铁路办、无锡市铁路航空事业发展中心）

大概率就是利用盐宜肖山桥位造公铁大桥，盐宜隧道环评不也提到了么，至于原因，也不是有些人说的货运铁路不能走过江隧道（沪苏通二期不就吴淞口隧道），而是单独为新长造过江通道基本没有可行性

如果是铁了心要建新长的话，应该是盐宜走公铁大桥，新长走隧道。现在来看公路属于是能拖就拖，新长过江段就。。。

有什么不能建的，西部地区高山大河都能建