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为捷安特舵管事件出份力

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本人10代TCR车主，但同样担心舵管开裂问题无售后。
奸特开裂的舵管强度不够不够，猜想后期偷偷加厚舵管所以同样D型舵管的TCR/defy鲜有开裂案例(当然和保有量有关)
呼吁一下有条件的捷安特车主测一下自己D型舵管的壁厚，(特别是舵管已经开裂的车主)如果确实是开裂的舵管壁厚数据偏小，那基本可以坐实奸特开裂舵管的产品有问题。
下图舵管是10代昆山产TCR PRO车型前叉舵管，选了三个位置壁厚都达到2.2mm+
IP属地:上海来自iPhone客户端1楼2024-10-24 22:29回复
    这两张是出厂前叉舵管最上沿，但是厚度也达到2.1mm，供参考
    IP属地:上海来自iPhone客户端2楼2024-10-24 22:32
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      这代捷安特质量堪忧
      IP属地:青海来自Android客户端3楼2024-10-24 22:37
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        致敬哥们儿
        IP属地:贵州来自Android客户端4楼2024-10-24 22:45
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          上海还没有人说开裂吧
          IP属地:上海来自Android客户端5楼2024-10-24 23:56
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            再糊一层碳
            IP属地:河南来自Android客户端6楼2024-10-25 09:52
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              就没一个兄弟能测一下厚度的吗
              IP属地:上海8楼2024-10-25 13:40
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                等我回去拆了把量量
                IP属地:山东来自Android客户端9楼2024-10-25 19:38
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                  PPADVSL的叉管壁太薄了，再看看梅花V3的叉管壁厚，将近4毫米厚
                  IP属地:辽宁来自Android客户端10楼2024-10-27 10:24
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                    顶！确实，厂商很有可能搞这种小动作
                    IP属地:山东来自Android客户端11楼2024-10-27 11:32
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                      我刚好有个tcr sl的前叉截下来的没扔 但是没有尺子
                      IP属地:浙江来自Android客户端13楼2024-10-29 00:32
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                        3
                        IP属地:湖北来自Android客户端15楼2024-10-30 09:47
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