发动机起动时，ECM根据转速/正时传感器的信号确定一号油缸的上止点位置。ECM决定相对于上止点位置何时应该喷油。ECM通过控制每个电子单体喷油器来优化发动机性能，使得所需的油量在发动机周期的时间点喷出。电子单体喷油器由燃油导轨供给高压燃油。ECM也会向燃油导轨泵中的电磁阀提供信号。燃油导轨泵中的电磁阀控制燃油导轨泵中的一个阀门。该阀门控制燃油导轨的压力。发动机不需要的燃油被转移到燃油导轨泵之外而回到燃油箱。
ECM调整喷油正时和燃油压力以实现的发动机性能、燃油经济性和排气控制。
4、燃油喷射
ECM中的闪存文件对可以喷射的油量设置了某些。
空燃比控制（FRC）是基于进气歧管压力和发动机转速。FRC用来控制空气/燃油比值，从而控制发动机的排气。当ECM感知到进气歧管压力较高时，ECM就会提高FRC。BREGK进气歧管压力较高说明油缸内的空气较多。当ECM提高了FRC时，ECM就会允许更多的燃油喷入油缸内。
额定燃油是一个基于发动机额定功率和发动机转速的。额定燃油使得发动机功率和扭矩输出能与特定型号发动机的功率和扭矩曲线相符。