关于山西下一步高铁建设说几句，实在看不下去本吧的风气了

本来前几个月发了一个帖子，自认为已经非常客观了，谁知道就是有那么一些人要么自怨自艾妄自菲薄要么拼命拉踩的，这些人还是趁早死心吧

贴吧吃枣药丸，审核时间这么长

就太绥和西环线我感觉是真的在推进，毕竟是真提升省会太原通达度的，剩下俩我感觉也悬

你这算是什么风气？只你 YY 别人不能吗？且不说大基建几乎结束，运三上了谁家的规划？

山西的下一个项目就是太原西站和西环线，是否打包太绥说不好。其它的，大雄呼朔忻榆石太三林长邯运三等谁先谁后说不好，但都得排在西站和西环后面

这是21年12月国铁集团印发的十四五铁路发展规划原文节选，各位可以看看里面怎么说的还是那话，有梦是好的，但是白日梦就大可不必在吧里面处处开帖倒垃圾了

百年大西马上通车了，可以扬眉吐气了

你在列举那些yy项目的时候可以加个标点符号吗？看的好难受

虽然但是，我仍然愿意考虑来自石家庄的国铁一二把手很乐意再给石市的铁路事业添几笔（石雄城际珠玉在前），东西向的瘸腿是很致命的

你看不下去你出门让你看了么

除了太绥（含太原客运西环线），其他的基本都是2030年以后开工项目了，十五五山西还有个重要铁路项目就是太原至和顺铁路，至于 yy 这些嘛，如果以2016版的中长期铁路规划为基准运三客专也是 yy，至于长邯聊和呼朔一样是地方出资推进线路而运三是连研究还没到的阶段，估计2025年中长期铁路规划修编时运三有可能会列入研究项目，什么是研究项目，那可以参考忻州保定铁路，慢慢研究吧，至于其他的比如太局还放过风运城至晋城铁路，内蒙放过风的呼朔铁路属于省级 yy，大雄和忻州榆林那就是市级 yy，能得到大力支持的基本和强省会有关，看看瓦日开客运，原本以为是蔡家崖到临汾，没想到是太原到安泽，对于省会办法会比困难多，其他地级市 yy 你有钱吗？无非要么给下属县域画大饼，要么给城市发展画大饼，运城的南同蒲外迁计划至少提了十年了，速度还没运城机场改扩建快，铁总越来越抠门，下一步定位为城际铁路的可能0出资，且资本金要求在总投资70%以上，省里一个太原客运西环线投资比集大原还高，155计划内太绥能开工，能按350开工就烧高香了，按照目前情况和明年的经济形势，国发委要是严格按照客流量和投资回报率定线路速度等级的话，从陆东福提速派上来以后的高铁高标建设的势头不好说啊，倒霉的可能就是包榆和太绥这种西北区域的客专，张武和包银的250kmh 标准铁总很满意

没开工的都叫规划，你这划分的挺好笑啊