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新长铁路改造

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感觉新长铁路改造遥遥无期
IP属地:江苏来自iPhone客户端1楼2024-09-10 13:05回复
    沿线城市都不上心，散货集装箱都可以走内河转运，铁路货运就显得可有可无了，而改造一条铁路的花费真不如拿去挖运河，经济效益会大很多
    IP属地:江苏2楼2024-09-10 13:46
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      改造了也不跑客，货运的话不痛不痒，很难上心
      IP属地:江苏来自iPhone客户端3楼2024-09-10 22:53
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        别期待这种线路加客运了，还不如多祈祷盐宜湖、合新早日全线开工
        IP属地:湖北来自Android客户端4楼2024-09-10 22:54
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          新长北边的胶新线凌晨一点半有7趟车，江苏有钱，尤其苏北普铁根本没人坐。
          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-09-11 01:38
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            新长南边的宣杭线有3趟，而此时的新长为0
            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2024-09-11 01:43
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              先把桥造了，其他才有意义，所谓断头路，首先要解决断成两端的问题
              IP属地:浙江7楼2024-09-11 18:32
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                新长能维持现状就很强了，等北沿江通车后，苏北普速还得减。什么改双线电气化几无可能。
                IP属地:美国8楼2024-09-11 22:45
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                  如果靖江港口建条专用线，那往北的货车还会重开一些吧？
                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-09-12 17:25
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                    希望年底有淮泰常，沿淮纳规好消息
                    IP属地:江苏来自Android客户端10楼2024-09-12 18:12
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                      新长的致命伤是没大哥带，沿线没几个城市。
                      IP属地:江苏来自Android客户端11楼2024-09-12 23:51
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                        胶新连着青岛宣杭有杭州，新长夹在沪宁之间不受待见，有利益冲突！
                        IP属地:江苏来自Android客户端12楼2024-09-12 23:54
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                          2040年后再关注吧
                          IP属地:江苏来自Android客户端13楼2024-09-13 07:30
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                            遥遥无期
                            IP属地:江苏来自iPhone客户端14楼2024-09-17 14:39
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                              前二尚未纳规，后者还在研究论证。
                              IP属地:江苏来自Android客户端15楼2024-09-17 20:46
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