近日，在环保人士的抗议下，约100个涉嫌运输有毒物质的集装箱将被送回欧洲。
据了解，这些集装箱里装满了从阿尔巴尼亚(Albania)来的800吨危险工业废料，原计划运往泰国。此前，环保组织曾发出警告，称这些废料正在被非法出口到东南亚。
彭博社跟踪数据显示，这些箱子于7月中旬在阿尔巴尼亚装上Contship Vow船，该船将箱子运往意大利的里雅斯特。
抵达后，这些箱子被转运到马士基租用的两艘船上，即Maersk Campton轮和Maersk Candor轮，这两艘船正在将箱子运往新加坡。这次它们将再次被转运到地中海航运公司的船只上，再被运往泰国。
其中Maersk Campton轮已于周末在新加坡卸下了集装箱。该轮最初驶过港口，然后又折返停靠。
环保组织指控Maersk Campton轮上有40个集装箱装有危险粉尘废物。据悉，这些集装箱已于8月18日被转移到MSC的一艘船上，运回意大利。
目前，Maersk Campton轮已离开新加坡港，驶向天津新港。
针对这艘船，马士基表示，其正与新加坡当局及MSC合作，将这些危险货物运回阿尔巴尼亚。目前这些集装箱预计于9月底抵达意大利焦亚陶罗港。
船舶资料显示，从丹吉尔地中海港口驶离的Maersk Campton轮，建造于2022年，运力为15000TEU，悬挂英国船旗，被2M联盟部署在亚洲-地中海航线上(马士基的AE12/TP2航线，MSC的PHOENIX/JAGUAR航线)
该航线在国内挂靠天津新港、大连、宁波、上海、深圳蛇口等港口。
另外60个装有疑似废物的集装箱目前装载在Maersk Candor上。该轮将于9月初抵达新加坡，最终也将返回意大利。
这些集装箱最初装载在从阿尔巴尼亚出发的MSC集装箱船上。
资料显示，集装箱船Maersk Candor轮，建造于2022年，运力为15473TEU，悬挂利比里亚船旗，同样被2M联盟部署在亚洲-地中海航线上(马士基的AE12/TP2航线，MSC的PHOENIX/JAGUAR航线)。
马士基上周对媒体表示，该公司将向有关当局通报关于这批货物的情况，并将根据需要与有关当局合作。其发言人Summer Shi表示，这两艘集装箱船装载着另一家航运公司预订的从阿尔巴尼亚出发的集装箱。
马士基报告说：“这些集装均未申报含有危险废物。如果这些集装箱被宣布含有危险废物，马士基公司将拒绝承运。”
本月早些时候，巴塞尔行动网 (Basel Action Network——慈善性非政府组织，致力于打击从工业化社会向发展中国家出口技术和其他产品的有毒废物) 通知泰国，有一批集装箱装载着可能对人体有害的电弧炉粉尘，正驶往泰国港口。
此后，泰国官员一直在努力阻止这批货物的运输。
据了解，这些集装箱自7月在阿尔巴尼亚都拉斯港装船以来，其航程已引起多个国家的警惕，最终定于本月晚些时候抵达泰国。
《曼谷邮报》报道说，泰国港务局表示不会接受这批废物。泰国官员已经向新加坡官员通报了这批货物，并告知他们不会接受。
负责监管国际废物管理的泰国工业工程部在一封电子邮件中表示，相关政府机构“没有接到通知，也没有同意这些货物运输”
“我们目前正在协调和监控，以防止这种非法贩运。”
阿尔巴尼亚旅游和环境部发言人埃尔琼·乌卡 (Erjon Uka) 表示，阿尔巴尼亚当局并未批准出口这些所谓的危险废物。
他说，阿尔巴尼亚执法部门正与欧盟反欺诈办公室(OLAF)合作，调查“此次疑似从欧洲向东南亚运输废物的情况和所有物流环节”。
乌卡称，这些废物被怀疑来自在都拉斯附近爱尔巴桑的一个冶金工厂附近运营的跨国公司。据悉，这800吨废物是从污染控制过滤器中收集的有毒炼钢炉粉尘。这些灰烬是回收钢铁时产生的，含有有毒的金属氧化物，需要进行处理。
泰国和其他东南亚国家已经看到大量来自发达国家的垃圾涌入，从肮脏的塑料到工业和电子垃圾，其中可能含有毒素。根据联合国《巴塞尔公约》(Basel Convention)，将垃圾运往其他国家需要获得该国同意。
据悉，欧盟加强了对有毒废物运输的限制。根据将于2027年生效的新规定，只有在欧盟委员会通知非经合组织国家愿意进口废物并证明其有能力以可持续的方式管理废物的情况下，才允许向这些国家出口欧盟废物。
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据了解，这些集装箱里装满了从阿尔巴尼亚(Albania)来的800吨危险工业废料，原计划运往泰国。此前，环保组织曾发出警告，称这些废料正在被非法出口到东南亚。
彭博社跟踪数据显示，这些箱子于7月中旬在阿尔巴尼亚装上Contship Vow船，该船将箱子运往意大利的里雅斯特。
抵达后，这些箱子被转运到马士基租用的两艘船上，即Maersk Campton轮和Maersk Candor轮，这两艘船正在将箱子运往新加坡。这次它们将再次被转运到地中海航运公司的船只上，再被运往泰国。
其中Maersk Campton轮已于周末在新加坡卸下了集装箱。该轮最初驶过港口，然后又折返停靠。
环保组织指控Maersk Campton轮上有40个集装箱装有危险粉尘废物。据悉，这些集装箱已于8月18日被转移到MSC的一艘船上，运回意大利。
目前，Maersk Campton轮已离开新加坡港，驶向天津新港。
针对这艘船，马士基表示，其正与新加坡当局及MSC合作，将这些危险货物运回阿尔巴尼亚。目前这些集装箱预计于9月底抵达意大利焦亚陶罗港。
船舶资料显示，从丹吉尔地中海港口驶离的Maersk Campton轮，建造于2022年，运力为15000TEU，悬挂英国船旗，被2M联盟部署在亚洲-地中海航线上(马士基的AE12/TP2航线，MSC的PHOENIX/JAGUAR航线)
该航线在国内挂靠天津新港、大连、宁波、上海、深圳蛇口等港口。
另外60个装有疑似废物的集装箱目前装载在Maersk Candor上。该轮将于9月初抵达新加坡，最终也将返回意大利。
这些集装箱最初装载在从阿尔巴尼亚出发的MSC集装箱船上。
资料显示，集装箱船Maersk Candor轮，建造于2022年，运力为15473TEU，悬挂利比里亚船旗，同样被2M联盟部署在亚洲-地中海航线上(马士基的AE12/TP2航线，MSC的PHOENIX/JAGUAR航线)。
马士基上周对媒体表示，该公司将向有关当局通报关于这批货物的情况，并将根据需要与有关当局合作。其发言人Summer Shi表示，这两艘集装箱船装载着另一家航运公司预订的从阿尔巴尼亚出发的集装箱。
马士基报告说：“这些集装均未申报含有危险废物。如果这些集装箱被宣布含有危险废物，马士基公司将拒绝承运。”
本月早些时候，巴塞尔行动网 (Basel Action Network——慈善性非政府组织，致力于打击从工业化社会向发展中国家出口技术和其他产品的有毒废物) 通知泰国，有一批集装箱装载着可能对人体有害的电弧炉粉尘，正驶往泰国港口。
此后，泰国官员一直在努力阻止这批货物的运输。
据了解，这些集装箱自7月在阿尔巴尼亚都拉斯港装船以来，其航程已引起多个国家的警惕，最终定于本月晚些时候抵达泰国。
《曼谷邮报》报道说，泰国港务局表示不会接受这批废物。泰国官员已经向新加坡官员通报了这批货物，并告知他们不会接受。
负责监管国际废物管理的泰国工业工程部在一封电子邮件中表示，相关政府机构“没有接到通知，也没有同意这些货物运输”
“我们目前正在协调和监控，以防止这种非法贩运。”
阿尔巴尼亚旅游和环境部发言人埃尔琼·乌卡 (Erjon Uka) 表示，阿尔巴尼亚当局并未批准出口这些所谓的危险废物。
他说，阿尔巴尼亚执法部门正与欧盟反欺诈办公室(OLAF)合作，调查“此次疑似从欧洲向东南亚运输废物的情况和所有物流环节”。
乌卡称，这些废物被怀疑来自在都拉斯附近爱尔巴桑的一个冶金工厂附近运营的跨国公司。据悉，这800吨废物是从污染控制过滤器中收集的有毒炼钢炉粉尘。这些灰烬是回收钢铁时产生的，含有有毒的金属氧化物，需要进行处理。
泰国和其他东南亚国家已经看到大量来自发达国家的垃圾涌入，从肮脏的塑料到工业和电子垃圾，其中可能含有毒素。根据联合国《巴塞尔公约》(Basel Convention)，将垃圾运往其他国家需要获得该国同意。
据悉，欧盟加强了对有毒废物运输的限制。根据将于2027年生效的新规定，只有在欧盟委员会通知非经合组织国家愿意进口废物并证明其有能力以可持续的方式管理废物的情况下，才允许向这些国家出口欧盟废物。
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