深深的插入



单纯用速度 性能是不足以描述布加迪的
而拥有它的人代表的是一种身份

曾经单纯的一位威龙不过是一辆性能好的超跑而已
当在WOW吧里面看到这个视频之后 我觉得自己真像井底的青蛙
一个个引擎 一个个冷却 一个个刹车片 都是人们手工生产而来 一直以为纯手工不过是机器生产人工组装而已 哪知道这么辛苦 一个散热需要15小时 一台车有10个散热 每一块润滑 每一颗螺丝 都是工作人员手工上去的 ...... 感觉真的很强大
我就好奇天朝的汽车制造商为啥就不买一辆性能好点的车自己拆开研究下呢？ 非得死抠自己那点技术 ... 哪怕是仿的 只要性能好 谁还能说啥？ 

布加迪PK风之子


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拆？你觉得那些汽车厂商是国家航天局吗？？拆完了能装起来吗？就算拆了能装，也已经侮辱了这台车。。
精彩的车。都会给力帆的工程师研究一段时间，包括他的布加迪。但依然是这个奶奶样。。所以不要报什么太大希望。虽然世间万物都是慢慢成长起来的。奔驰在19世纪还没合并时也是个SB。但几年的功夫人家就可以成长的很不错。包括BYD在内的一些牌子。经过几年的发展也有不小的进步。虽然BYD的造型和部分机械结构依然值得任何人去骂。但不可否认很多细节也在进步。。
但设计能力是最重要的。我们缺的就是这个。借鉴只能永远走在后面，虽然这个时期我们必须借鉴。但还是有很多很多的牌子让国人失望。
再一个就是。引擎这东西肯定是要手工组装机器制作的零件。散热这东西随便找个路边店都可以做，只是不精细，同时也不见得比威龙的散热效率高。量产车终归只是量产车。

回复：5楼
虽然我没有喜欢威龙，但是你的想法太简单了点，
哪就拆开测绘就能造出来啊，相关的东西太多了，
单说曲轴，在W型引擎里，外加极高的转速和工作温度，世界上能造出如此精度零件的汽车企业屈指可数

回复：7楼
= =！呃.. 咱悄悄的拆谁知道侮不侮辱 太复杂的咱们弄不出来 但仿点简单的部分总可以的吧
回复：8楼
布加迪仿不出来 200多KM的总可以山寨吧 

回复：8楼
其实某打肿直接没有解决W的散热。所以哪怕是10个水箱。威龙也会开锅

回复：9楼
国内都没能力去做直5的引擎，W型引擎没希望的

W有专利。到时候就会像当时某些厂商抄袭奔驰整个品牌的时候让人告一样

偶数气缸的引擎里，曲轴的所有轴线都可以布置在同一平面内，加工较简便
奇数气缸需要将各个轴线按星形均布，相比来说加工更困难
低速引擎还好说，如果是高转速引擎的话，精度低会造成曲轴受到很大的离心力

、
或许我的想法真的是简单了 = =！