有砟轨道和无砟轨道只是工程路线的一个选择而已，他们设计的时候认为哪个合适就选哪个，像广惠城际沥林北站前后的一部分路段用的就是有砟轨道。像中国铁路的技术标准设计250km及以下的路段都可以使用有砟轨道。有砟轨道一般它的行驶噪音也要比无砟轨道小一点，而且在后续的站线改造的时候更加方便，和无砟轨道相比各有优势。
另外城市轨道交通领域也有一部分线路的部分路段是选用有渣轨道的，这个得看他们工程设计的想法了。

试验车跑出世界纪录的法国tgv用的也是有砟，虽然是有做过额外处理

现在进度如何

广州北到白云站的花广联络线也是有砟轨道，没啥惊讶的，能尽早通车就行

广清南才160km/h的线路搞无砟干嘛？钱烧的慌么

速度这么慢，用这个正常

这个时速用啥都行

广深城际全程都是有砟轨道，没什么奇怪的。

时速200km/h的铁路路基段用有砟很正常

现在来看，有砟好啊，有砟改线方便

160的线路有砟也够了，到时18北的广清联络线接入也方便

有榨好，方便

南广贵广也是有砟轨道，露天用有砟轨道挺好的，省钱还施工快

城际换乘走断腿