新能源VAN系销量要点速览:
1.6月五菱扬光再夺冠,上半年,远程星享V系列第一。
2.上半年销量近12万辆,明窗产品占比16%,同比增长了4个百分点。
3.设计更符合市场需求、性价比更高的新产品上榜数量多,下沉市场提升空间大。
4.头部企业对爆款产品的依赖程度很高,但爆款产品在下沉市场的表现一般。
经电车资源统计,今年6月我国新能源VAN系车型共销售24028辆(不含物流重卡、皮卡),同比增长62.34%,大幅超越新能源物流车市场的整体增长水平。在6月商用车同环比双降的大环境中,新能源VAN系车型的销量表现给行业带来了极大的信心。
环比5月,6月中面的市场份额有所上涨,微面、大面则略有收缩,不过宽体轻客实现了环比164.04%的增长。因此,新能源VAN系市场的整体态势依然很稳定。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=36102d190d36acaf59e096f44cd88d03/76aef4faaf51f3de4970d744d2eef01f3b29790d.jpg?tbpicau=2024-09-19-05_9cc600b434b22e9405d33d5697cf8d78)
冠亚军差距拉大!鑫源E3系列首进TOP10
与上月相比,6月的新能源VAN系销量TOP10车型变化并没有很大,整体仍呈现出较大的分化。仅TOP3车型就占据了48%的市场份额,而剩余的7款车型则只占据了21.86%的份额,从第5名开始销量更是未能突破千辆,与头部车型相差较大。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=88f61026eaaf2eddd4f149e1bd110102/1642a651f3deb48f72abcffeb61f3a292cf5780d.jpg?tbpicau=2024-09-19-05_bb3fb652dbe449c6b00832cc96546780)
6月VAN系车销量榜前四名依然牢牢掌握在五菱扬光、远程星享V系列、瑞驰EC75、开瑞江豚系列四款车型“手中”。由于受明窗产品销量差距的影响,销量冠亚军差距进一步拉大至1200余台。经统计,6月五菱扬光的明窗产品销量是远程星享V系列明窗产品的4倍,这不仅直接将二者的差距迅速拉开,也是五菱扬光多次夺冠的原因之一。不过,远程星享V系列在6月取得了同环比双增长的成绩,未来五菱扬光如何保持优势值得思考。
第5—8名与5月一致,仅是名次出现了变化,6月榜单中最大的变化莫过于远程星享E6、鑫源E3系列的上榜。这是两款车型均是今年首次上榜,展现出了新产品、大面的增长潜力。值得一提的是,远程星享E6在榜单中的同比、环比表现中均取得最大涨幅。
从同比来看,远程星享V系列、长安跨越星V7、长安睿行EM60、远程星享E6实现正增长,其中远程星享E6涨幅最高,达到了204.52%。电车资源 evpartner.com 新能源物流货车
从环比来看,五菱扬光、远程星享V系列、长安跨越星V7、远程星享E6实现了环比增长。值得一提的是,远程星享V系列、长安跨越星V7、远程星享E6三款车型均实现了同环比的双增长,在众多车型中表现突出。
总的来看,TOP10车型合计销售了16786辆,占比为69.86%,较上月增长了3个百分点,市场集中度又一次升高。
上半年3款车销量破万 16款车要打开下沉市场
2024年上半年新能源VAN系车型共销售117674辆,超120款车型有销量,其中仅有远程星享V系列、五菱扬光、瑞驰EC75销量破万辆,TOP20车型共销售96337辆,占比81.87%。
TOP20榜单中涌入了许多上市不久的新车型,给未来新能源VAN系市场的格局带来了很大的不确定性。不过,难以否认的是抓住下沉市场需求并将产品性价比做到极致的企业,更有领先的优势。
今年以来,远程星享V系列的表现依旧很稳定,上半年也实现了同比增长。而作为上市不久的新车,五菱扬光和瑞驰EC75的表现也很出彩,上半年销量都突破1.1万辆。不过,这三款车型在下沉市场的表现有很大区别,五菱扬光是得益于传统油车的经销网络,在三四五线城市的销量占比遥遥领先,也成为了二者最有力的竞争对手。
具体来看,远程星享V系列上半年销量突破了1.8万辆,占据了远程新能源商用车90%的VAN系销量;从销量走向来看,远程星享V系列主要还是流向一二线及新一线城市。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=b4c9f7bf68dda3cc0be4b82831e83905/44e9fadeb48f8c546b11ab0f7c292df5e1fe7f0d.jpg?tbpicau=2024-09-19-05_3c75afa12e32ace948cbc71344c656ef)
五菱扬光尽管与远程星享V系列有着3479辆的差距,不过其也占据着上汽通用五菱上半年VAN系总量90%的份额,相比较于远程星享V系列其45.76%的销量都是来自于三四五线城市,差异化的发展优势明显。
与此同时,瑞驰EC75销量也突破了1.1万辆,瑞驰新能源上半年VAN系88%的销量都来自于它,不过这款车型也是前三甲车型中下沉比例最少的车型。相较于榜二45.76%的下沉比例,瑞驰EC75显然还有很多发展机会。
除了前三甲车型外,销量出彩的还有开瑞江豚系列、长安跨越星V7、东风御风EM27系列。其中,开瑞江豚系列更是占据了开瑞新能源VAN系92%的份额。不过,这三款车型在下沉市场的表现相差不大。
销量在3000—4000辆的车型中菱势黄金仓在三四五线城市的销售占比最高,达到了40.79%。销量在2000—2900辆的车型江淮蓝猫系列是榜单中同比增幅最大的车型。探究其原因,主要是其在浙江的销量同比增长了544.62%。而比其他新车型上市更久的金琥EV48表现则有些差强人意,仅排在第15位。
从三四五线城市的占比来看,仅有五菱扬光、菱势黄金仓、五菱荣光EV、瑞驰EC35系列四款车型的比例在40%以上,相对而言,其余16款车型还有很大的提升空间。
小结:6月VAN系市场环比变化不大,同比却实现了较大增幅,不仅跑赢了新能源物流车整体增速,更是赶超了商用车的增速。而从上半年的数据来看,随着年底的效应加持VAN系销量将有望突破20万辆,同时市场格局伴随着五菱扬光的出现或将发生大变化。
1.6月五菱扬光再夺冠,上半年,远程星享V系列第一。
2.上半年销量近12万辆,明窗产品占比16%,同比增长了4个百分点。
3.设计更符合市场需求、性价比更高的新产品上榜数量多,下沉市场提升空间大。
4.头部企业对爆款产品的依赖程度很高,但爆款产品在下沉市场的表现一般。
经电车资源统计,今年6月我国新能源VAN系车型共销售24028辆(不含物流重卡、皮卡),同比增长62.34%,大幅超越新能源物流车市场的整体增长水平。在6月商用车同环比双降的大环境中,新能源VAN系车型的销量表现给行业带来了极大的信心。
环比5月,6月中面的市场份额有所上涨,微面、大面则略有收缩,不过宽体轻客实现了环比164.04%的增长。因此,新能源VAN系市场的整体态势依然很稳定。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=36102d190d36acaf59e096f44cd88d03/76aef4faaf51f3de4970d744d2eef01f3b29790d.jpg?tbpicau=2024-09-19-05_9cc600b434b22e9405d33d5697cf8d78)
冠亚军差距拉大!鑫源E3系列首进TOP10
与上月相比,6月的新能源VAN系销量TOP10车型变化并没有很大,整体仍呈现出较大的分化。仅TOP3车型就占据了48%的市场份额,而剩余的7款车型则只占据了21.86%的份额,从第5名开始销量更是未能突破千辆,与头部车型相差较大。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=88f61026eaaf2eddd4f149e1bd110102/1642a651f3deb48f72abcffeb61f3a292cf5780d.jpg?tbpicau=2024-09-19-05_bb3fb652dbe449c6b00832cc96546780)
6月VAN系车销量榜前四名依然牢牢掌握在五菱扬光、远程星享V系列、瑞驰EC75、开瑞江豚系列四款车型“手中”。由于受明窗产品销量差距的影响,销量冠亚军差距进一步拉大至1200余台。经统计,6月五菱扬光的明窗产品销量是远程星享V系列明窗产品的4倍,这不仅直接将二者的差距迅速拉开,也是五菱扬光多次夺冠的原因之一。不过,远程星享V系列在6月取得了同环比双增长的成绩,未来五菱扬光如何保持优势值得思考。
第5—8名与5月一致,仅是名次出现了变化,6月榜单中最大的变化莫过于远程星享E6、鑫源E3系列的上榜。这是两款车型均是今年首次上榜,展现出了新产品、大面的增长潜力。值得一提的是,远程星享E6在榜单中的同比、环比表现中均取得最大涨幅。
从同比来看,远程星享V系列、长安跨越星V7、长安睿行EM60、远程星享E6实现正增长,其中远程星享E6涨幅最高,达到了204.52%。电车资源 evpartner.com 新能源物流货车
从环比来看,五菱扬光、远程星享V系列、长安跨越星V7、远程星享E6实现了环比增长。值得一提的是,远程星享V系列、长安跨越星V7、远程星享E6三款车型均实现了同环比的双增长,在众多车型中表现突出。
总的来看,TOP10车型合计销售了16786辆,占比为69.86%,较上月增长了3个百分点,市场集中度又一次升高。
上半年3款车销量破万 16款车要打开下沉市场
2024年上半年新能源VAN系车型共销售117674辆,超120款车型有销量,其中仅有远程星享V系列、五菱扬光、瑞驰EC75销量破万辆,TOP20车型共销售96337辆,占比81.87%。
TOP20榜单中涌入了许多上市不久的新车型,给未来新能源VAN系市场的格局带来了很大的不确定性。不过,难以否认的是抓住下沉市场需求并将产品性价比做到极致的企业,更有领先的优势。
今年以来,远程星享V系列的表现依旧很稳定,上半年也实现了同比增长。而作为上市不久的新车,五菱扬光和瑞驰EC75的表现也很出彩,上半年销量都突破1.1万辆。不过,这三款车型在下沉市场的表现有很大区别,五菱扬光是得益于传统油车的经销网络,在三四五线城市的销量占比遥遥领先,也成为了二者最有力的竞争对手。
具体来看,远程星享V系列上半年销量突破了1.8万辆,占据了远程新能源商用车90%的VAN系销量;从销量走向来看,远程星享V系列主要还是流向一二线及新一线城市。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=b4c9f7bf68dda3cc0be4b82831e83905/44e9fadeb48f8c546b11ab0f7c292df5e1fe7f0d.jpg?tbpicau=2024-09-19-05_3c75afa12e32ace948cbc71344c656ef)
五菱扬光尽管与远程星享V系列有着3479辆的差距,不过其也占据着上汽通用五菱上半年VAN系总量90%的份额,相比较于远程星享V系列其45.76%的销量都是来自于三四五线城市,差异化的发展优势明显。
与此同时,瑞驰EC75销量也突破了1.1万辆,瑞驰新能源上半年VAN系88%的销量都来自于它,不过这款车型也是前三甲车型中下沉比例最少的车型。相较于榜二45.76%的下沉比例,瑞驰EC75显然还有很多发展机会。
除了前三甲车型外,销量出彩的还有开瑞江豚系列、长安跨越星V7、东风御风EM27系列。其中,开瑞江豚系列更是占据了开瑞新能源VAN系92%的份额。不过,这三款车型在下沉市场的表现相差不大。
销量在3000—4000辆的车型中菱势黄金仓在三四五线城市的销售占比最高,达到了40.79%。销量在2000—2900辆的车型江淮蓝猫系列是榜单中同比增幅最大的车型。探究其原因,主要是其在浙江的销量同比增长了544.62%。而比其他新车型上市更久的金琥EV48表现则有些差强人意,仅排在第15位。
从三四五线城市的占比来看,仅有五菱扬光、菱势黄金仓、五菱荣光EV、瑞驰EC35系列四款车型的比例在40%以上,相对而言,其余16款车型还有很大的提升空间。
小结:6月VAN系市场环比变化不大,同比却实现了较大增幅,不仅跑赢了新能源物流车整体增速,更是赶超了商用车的增速。而从上半年的数据来看,随着年底的效应加持VAN系销量将有望突破20万辆,同时市场格局伴随着五菱扬光的出现或将发生大变化。