航带招生分数线要开始起飞了

大部分行业（房地产、制造业、金融业、进出口、互联网）利润都在暴跌，民航业客运规模恢复至2019年同期的81.7%，盲猜3年内会创新高。
18、19年算是就业很好的两年了，疫情这几年又流失了很多民航人才，这缺口不就起来了

私企、民营企业、外企现在裁员裁的厉害，周围好多个小伙伴拿到n+1大礼包，航带就业又背靠国企、事业单位居多，基本不裁员。
经济越通缩，航带分数线越高，立贴为证

正确的分析，有个双一流就更好了

越来越好

We are going to complete the mission that we started on and make the CAUC great again.

其实经济越good，航大越尴尬，身边的各行各业都在赚大💰，民航业那点点油水根本不入别人眼。现在经🐔拉了，各行各业拉大的，民航业其实也在拉，但是别人跌的大，民航业已经跌不了了

所以一笔民航业和外面行业待遇又差不多了，再加上民航业相当于外面行业要稳定的多，之后外界估计会对中航大有个明确的认知，即我一直想宣传的中航大特色——民航业内特色就业稳定

现在卷麻了，地服都好多研究生

MCGA

说句很残忍的话，航带分数线吃的就是“非民航就业拉胯到极致”的人血馒头饭

别提了，我这实习岗全部都是92的学生，卷爆炸了

赢了

看到民航就业水平，我这个最底层的民航人也骄傲的挺起了胸膛

这垃圾劳动密集型行业真别吹，毛利低的可怜，员工待遇比上不足

刚入职西南某航，入职那天除了签派，机务，乘务空保这些特业一线的，其他全是211起步，留学回来的都不下两位数，而且他们工资如果到不了领导级别，待遇还不如一线的，但胜在国企轻松

可能说的是干管制吧

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