骑车看的是经验 不止交规 。交规判则，经验惜命。别论对错，惜命第一。很多车手在网上牛逼哄哄，目中无人。这没关系，网上就是硬怼。现实中你随时想和人干一仗，那也没事，一般最多行政方面的纠纷。但在行进中，就是绝对的弱者。连弱不禁风的卡哇伊五菱迷你都能要你命。说破天也是肉包铁。可是很多人是不信这套的，还会反唇相讥，认为善言相劝的都是怂人弱智。那你当我都是BB，咱也犯不着吵。
我都只敢说经验“惜”命，而不是“保”命、“留”命。是因为年级越大，越知道“保”这个字是多么自负。有很多事不是你能控制和决定的，你能尽人事，爱惜自己生命，但结果还是听天命。不存在你怎样怎样做，就一定怎样怎样。所谓的防御性驾驶及其它技法，都仅是旨在提升主动安全，无法左右被动安全。
很多老骑车骑了一辈子，三四十年了，说死在路上就死了。你能确保你比人家牛逼？
但是摩托车的精神又是什么？冒险、激进、不服输、狂野。所以摩托一定会伴随着高风险，而且优秀的年轻骑手往往也不会承认这种危险性，并且认为自己一定足够幸运，自己水平天下无双。
这种锐气往往还伴随着扈气。如果他没有这种品格就可能怯懦。所以这是无解的矛盾。所以有道是二轮承载灵魂，即是此理。性格外凸的人可能招人厌，但也同时具备一定程度的魅力。但须提防发展成高度的自负，因为这往往离死不远。
而且有人会说，你说这么多，其实总结起来就是一句话“怎么怎么着”。
其实世界上很多事是无法总结的，复杂即是复杂，不是一句话能概括的。你试图概括它，要么是你过于浮燥。要么是你具有超高的执行力，并且有着丰富的个人经验和随机应变的能力。
如果是前者，这可能意味着你的自负程度已经累积到了一定深度。这并非一种好的征象。