为什么主动悬挂经常被提到，主动防倾杆很少听见？跑赛道需要把防倾杆调硬是为了减小侧倾，减小支持力水平方向分力（这个分力与轮胎摩擦力方向相反，会减少向心的合力）以此做到在轮胎摩擦力不变的情况下增大摩擦力与支持力水平分力的合力，即向心力，增加弯道速度。所以存不存在主动防倾杆，传感器在方向盘上，例如，方向盘往右转30度，防倾杆就让车向右倾斜3度，方向盘打60度防倾杆就倾斜6度（当然这个数字是我随便填的），这样支持力水平分力就和摩擦力同一个方向，向心力增大，汽车机械抓地力增加
我说得再直白点，就是用主动防倾杆让汽车像自行车一样压弯……这个技术可行吗，目前有没有类似的技术