取自1945年2月22日德国空军对盟军战斗机和发动机的性能分析及预期,仅摘录了其中一些有趣的预测:
DVL基于推测计算了配备二级三速增压器的纳皮尔军刀VI发动机的性能,发动机采用二级增压,第二级可以手动关闭,第一级则依旧是在军刀IIA发动机上使用的双面离心盘增压器,假设通过ADI可以进行32%的近期冷却和20℃的温度降低,在发动机4000rpm、增压器传动比分别为0.67和0.625时(在3600rpm下是0.69和0.65),发动机的性能如下所示:
3150ps——1100m——4000rpm——2.58ata
2940ps——4600m——4000rpm——2.58ata
2650ps——8000m——4000rpm——2.58ata
2130ps——10000m
1900ps——11000m
性能曲线如下图所示:
在此条件下,四个液冷中冷器的面积必须为3dm²,其散热器面积必须为15dm²,发动机的液冷散热器面积则必须从29dm²提升到大约41dm²(和Jumo-213差不多,而后者只有2000ps左右)。计算表明,军刀IIA的双面离心盘增压器足够大,可以充当军刀VI的第一级增压。尽管军刀IIA很容易出现故障,但以上计算出的性能是完全可以实现的。
下图显示了配备二级增压器的RR狮鹫65发动机可能实现的动力提升,下方曲线是狮鹫65发动机从1944年6月起就一直服役的性能,通过将进气压力从2.3ata提升到2.7ata,同时将转速提升到3000rpm并使用130或150OZ的汽油,发动机可以在短时间内提供在海平面2600ps的动力和在7km的2300ps动力。此外,据说狮鹫已经在测试台上进行了3.0ata进气压的ADI测试,海平面最高动力输出可达到2900ps,2km最高功率3000ps,6.5km最高功率2500ps。美国帕卡德的狮鹫复制品更加先进,预计将在1945年夏季投产,该发动机可能已经具备可用以上动力档的条件。
然而,1945年春天,装备狮鹫发动机的野马战斗机就已经出现在了西线,目前RR正在开发24缸H构型的狮鹫发动机,预期在1945年10月投产。
以下是德国人绘制的使用2200ps狮鹫发动机的野马性能,海平面610kph,7km极速755kph
预期使用2700ps动力档的狮鹫野马性能如红标所示,海平面约675kph,8km极速约800kph
使用更早期狮鹫发动机的野马性能
使用三速军刀的蚊式性能
DVL基于推测计算了配备二级三速增压器的纳皮尔军刀VI发动机的性能,发动机采用二级增压,第二级可以手动关闭,第一级则依旧是在军刀IIA发动机上使用的双面离心盘增压器,假设通过ADI可以进行32%的近期冷却和20℃的温度降低,在发动机4000rpm、增压器传动比分别为0.67和0.625时(在3600rpm下是0.69和0.65),发动机的性能如下所示:
3150ps——1100m——4000rpm——2.58ata
2940ps——4600m——4000rpm——2.58ata
2650ps——8000m——4000rpm——2.58ata
2130ps——10000m
1900ps——11000m
性能曲线如下图所示:
在此条件下,四个液冷中冷器的面积必须为3dm²,其散热器面积必须为15dm²,发动机的液冷散热器面积则必须从29dm²提升到大约41dm²(和Jumo-213差不多,而后者只有2000ps左右)。计算表明,军刀IIA的双面离心盘增压器足够大,可以充当军刀VI的第一级增压。尽管军刀IIA很容易出现故障,但以上计算出的性能是完全可以实现的。
下图显示了配备二级增压器的RR狮鹫65发动机可能实现的动力提升,下方曲线是狮鹫65发动机从1944年6月起就一直服役的性能,通过将进气压力从2.3ata提升到2.7ata,同时将转速提升到3000rpm并使用130或150OZ的汽油,发动机可以在短时间内提供在海平面2600ps的动力和在7km的2300ps动力。此外,据说狮鹫已经在测试台上进行了3.0ata进气压的ADI测试,海平面最高动力输出可达到2900ps,2km最高功率3000ps,6.5km最高功率2500ps。美国帕卡德的狮鹫复制品更加先进,预计将在1945年夏季投产,该发动机可能已经具备可用以上动力档的条件。
然而,1945年春天,装备狮鹫发动机的野马战斗机就已经出现在了西线,目前RR正在开发24缸H构型的狮鹫发动机,预期在1945年10月投产。
以下是德国人绘制的使用2200ps狮鹫发动机的野马性能,海平面610kph,7km极速755kph
预期使用2700ps动力档的狮鹫野马性能如红标所示,海平面约675kph,8km极速约800kph
使用更早期狮鹫发动机的野马性能
使用三速军刀的蚊式性能