省留，简单总结一下吧
优点，34mm内管和巨大无比的负气室会带来非常好的线性，阻尼终于使用了油囊而不是坑爹abs+了
缺点，刚性的表现可能是非常悲观的，24g桶轴杆+铝合金底桶带来的大概是仅适配比赛选手体重的刚性。iva三气消失，上部仅是通过垫块设置的气室容量调节而不是防打底气室

个人评价是轻量级的竞赛利器，仅竞赛
同重量的前叉里面这玩意应该是负气大的离谱的了，90kg110psi说实话看到的时候真的觉得吓人。
阻尼也很有意思，差不多是类似pike rct3的控制逻辑，仅全开档控制低速压缩。对于xc来说也算是功能丰富了。
全评测一点没有提及强度和刚性，很怀疑是相对r7pro下降的。铝合金管壁过薄还会导致材料的等体积抗拉强度明显下降，27g无法更换hexl sl（50g）桶轴杆的情况下侧向刚性很可能出现大问题。
怎么说呢，体重轻到是值得玩，这东西的线性是真的好。体重大还是远离manitou，弱刚性导致的衬套磨损对铝合金底桶的东西来说是无解的。

怎么还是铝合金mnt真是一点造不出来镁合金的了吗

1320欧

补充一下官网的描述，总之这玩意的实际强度非常值得怀疑
偷轻大概是在底桶壁上抽管的更薄了，相应的刚性和强度会很悲催。举个例子吧，去迪卡侬店里看看am100s的前三角管径比奸特的xtc slr细，但由于更厚的管壁实际上强度比易拉罐好很多的。

emmm

sid select秒了

manitou好啊，但我选择性价比更高的axon34 elite

1320欧，认真的吗，定位更像高端小作坊毒品

1320欧 国内定价得多少

不错

憋了这么久总算是上市了，整个集团有败者联盟内味了，再不更新市场都要被另外几家分光了。之前r7pro连官方线控都没有，还要单独买改件，真的难绷

这个价格只能呵呵

话说影响刚性来偷轻，车手的操控性不会下降吗？