首先是名字方面，“野马M3”我认为是Mustang第三代的简称，也就是下图中的那辆，顺带一提，这代野马生产日期为(1979–1993)，生产了15年，是野马家族里最长寿的一代

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自1979年起，福特野马进入了一个新纪元，它基于更为宽敞的福克斯平台打造。这一改变不仅增大了车身尺寸和轴距，还为四名乘客提供了更宽裕的内部空间，特别是在后座区域。此外，行李箱和发动机舱的容量也得到了提升。同样在这一代野马中，消费者可以选择多种车身样式，包括轿跑车、掀背车和敞篷车。同时，装饰级别也非常丰富，从未命名的基础版到高级的Ghia、眼镜蛇等，共有十多种不同的选择，每种都反映了野马独特的市场定位和个人风格。

1979年款福特Mustang外形进行了重新设计，车身线条不再夸张，整体偏向内敛的风格。1993年福特SVT推出Corba车型，R版本更是限量107台，纯粹运动取向的Corba R在外观方面更加激进。

动力系统上，这代野马继承了多种发动机和传动系统配置，从2.3升到4.9升的多种排量选择，既有四缸也有V6和V8的发动机类型。这些发动机在野马的生命周期中经历了不断的改进和替换，以适应市场需求和技术进步。

值得一提的是，1979年至1986年间，水星品牌的Capri作为国内生产的野马版本出现，它在设计上有着自己独特的风格。此外，第三代野马还以其多样的前端设计而著称，从早期的“四只眼睛”到后期的现代圆润风格，都展现了野马的时尚与多变。

值得一提的是，1979年至1986年间，水星品牌的Capri作为国内生产的野马版本出现，它在设计上有着自己独特的风格。此外，第三代野马还以其多样的前端设计而著称，从早期的“四只眼睛”到后期的现代圆润风格，都展现了野马的时尚与多变。这期间的野马也屡获殊荣，如被选为1979年印第安纳波利斯500佩斯的官方用车，并在随后几年推出了多个特别版和高性能版本，如GT、SVO和Cobra R等，它们都成为了野马历史上的经典之作。

从1979年发布到1993年停产，第三代野马连续生产逾15年，是野马历史上延续时间最长的一代，共计销售超过260多万台，在当时的市场环境来说，是巨大的成功。其实第三代野马之所以存活了这么长时间，其中的原因之一就是第四代野马在研发的过程中遇到了一些波折。

有意思的是，这一代野马重新引入了福特的椭圆形标识，所以在路上，你既能见到椭圆形车标的Mustang，也能见到野马车标的Mustang。

这一期没用车辆介绍就到这里，感谢捧场

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