现在新款精灵evo下管变成圆的了，这波是换家

8代tcr:方下管我好像有点熟啊

崔克说新车的空气动力学是整车+人一起的，下管只是气流中的一部分

其实精灵要是跟崔克一样放出风洞数据，工程师阐述设计理念，看数据说事，那也不会被人骂，但很显然他们就没进过风洞。

这种东西随便看看就好，气动数据影响变量实在是太大了，不同的假人，不同的速度，不同的风洞，吹出来都有变量，DEFY最早的D型坐管，现在被用到了最新的TCR和PP上，那么当初风洞是怎么吹的？我是不是可以说当年的DEFY才是黑科技？但是唯一肯定的是，风洞至少能证明，一个整体的性能表现，国产为什么不吹，是因为真的吹不起，这玩意按天算价格，等于每天在往海里丢人民币

我入坑的时候TCR在第6代，至今只有第9代不是方形下管。

崔克的意思是下管在整体空气动力学中没那么重要，所以舍弃一些气动来追求别的东西

知更鸟EVO遥遥领先

当时讨论精灵

我肯定选精灵，大环赛车

马东的方形下管气动又不代表另一个车的方形下管气动 比如TCR

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当时一说下管方的不影响气动立马就给扣个精灵水军帽子，想给他翻案怎么翻。追着你咬指鼻子骂。