想换车很久了，特地去试驾了阿尔法S5。没想到，阿尔法S5属实就是我想要的车呀！
之前也试驾过几辆纯电轿车，功能配置堆砌得倒是挺齐全，但是感觉性能都不是很好。
这次试驾极狐阿尔法S5那操控性太顶了，扭矩高达690牛·米，搭配四轮驱动前同后异双电机组合，3.7S零百加速，起步的时候简直就是“飞”一般的感觉。等红绿灯的时候，绿灯亮起，旁边车还没起步，我就快到马路对面了，那感觉倍儿爽！
这次，我还试了暴走模式、赛道模式还有弹射起步，真的就是贴地飞行的驾驶感。我发现极狐阿尔法S5转向灵敏度也是很高，没有那种“钝感”，我试驾的时候，方向盘、车轮转向配合得相当默契。
不光开得爽，停车也是稳得很。阿尔法S5百公里时速刹停33.5米，即使是我开到120码，踩下刹车也是稳稳当当的，没有那种很猛地急停点头的不适感。悬挂也很舒服，过颠簸路段时也比我原来那辆车稳定得多。而且它的静音效果一流，高速跑起来也没什么噪声。
和我一样比较喜欢高性能的吧友，千万不要错过这辆极狐阿尔法S5！
之前也试驾过几辆纯电轿车，功能配置堆砌得倒是挺齐全，但是感觉性能都不是很好。
这次试驾极狐阿尔法S5那操控性太顶了，扭矩高达690牛·米，搭配四轮驱动前同后异双电机组合，3.7S零百加速，起步的时候简直就是“飞”一般的感觉。等红绿灯的时候，绿灯亮起，旁边车还没起步，我就快到马路对面了，那感觉倍儿爽！
这次，我还试了暴走模式、赛道模式还有弹射起步，真的就是贴地飞行的驾驶感。我发现极狐阿尔法S5转向灵敏度也是很高，没有那种“钝感”，我试驾的时候，方向盘、车轮转向配合得相当默契。
不光开得爽，停车也是稳得很。阿尔法S5百公里时速刹停33.5米，即使是我开到120码，踩下刹车也是稳稳当当的，没有那种很猛地急停点头的不适感。悬挂也很舒服，过颠簸路段时也比我原来那辆车稳定得多。而且它的静音效果一流，高速跑起来也没什么噪声。
和我一样比较喜欢高性能的吧友，千万不要错过这辆极狐阿尔法S5！
