你要不看看地形？况且你以为建高铁过家家呢，阜阳，六安，安庆，我是没看到这三个城市之间有什么联系所在。。

你不从合肥转一下哪成

目前合肥——南京双线，合肥——武汉双线，阜阳——六安 长期维持单线没毛病，想三线起码得与新老合宁四线 错开10到20年以上。

阜阳到六安是从阜阳西，阜南东，淮滨，潢川，金寨？这样走？感觉不如阜阳西，阜南东，霍邱六安，这样方便。

阜阳西～霍邱～六安北（联络线）～六安站～六庆铁路联络线，总里程约为接近180km，造价超400亿元。区间仅有1个霍邱县域驻地。
而新合宁新建里程仅不足125km。
合安高铁180km 区间起码覆盖了5个咸鱼驻地。并且新建里程仅165km（至安庆西）（初期完全正线里程合肥西～安庆西仅143km）。
合新合肥西起170km可达五河，无既有线，
巢马仅60余公里，无既有线
池黄截至黟县东仅123km，无既有线
宣绩115，皖赣新双线遗留项目，有既有皖赣单线
安九省界段100km，京港项目，有合九单线
阜冈省界段仅48km，有既有京九线
郑阜省界段，66km，有既有漯阜铁路（单线/武局），
京沪高安徽段，约272km，既有京沪线，
合宁铁路永宁镇～三十里铺123km新建，
合武铁路省界段约新建180km，新建锅贴I级双线，
合武高铁省界段约新建不到170km，
淮宿蚌165km，皖北城际铁路骨架线，覆盖淮宿蚌三市以及对接合蚌，
淮宿阜约138km，皖北城际部分框架线，无既有线，
亳蒙约100km，城际铁路，无既有线，
萧淮线约新建不足30km，
徐兰省界段约100km，郭嘉4/4，既有陇海双线，
宁安省界段220km，沿江5市，既有宁芜铜九单线，
合杭省界段256km，既有华东二通道/能级高，
合蚌130km，京沪高支线，既有淮南线/水蚌线，
商合新建333km，8/8京港，既有京九/二通道双线，
六庆新建150km，城际铁路，无既有线，
昌景黄省界段约60km，既有皖赣线，
杭黄省界段约80km，无既有线，（部分皖赣新双线改组）
合福省界段约340km（合肥南），无既有线，（zz）。
——
阜六确实找不到任何近期建设的理由，
阜六的作用无非就是
1、解锁霍邱，
2、与合六多通道构成合阜二通道，
3、阜六城际铁路阜六交互，
4、阜六导通六庆。
综合以上四点，
阜六需要正线进既有六安站，联络线进六安北（可进可不进），联络线接六庆。总里程还是不低的。阜南叶集寿县一个支点都拿不到的前提下很难启动。

阜六已经证明你说的客流需求不存在

不如把新桥-阜阳直通线建了

应该规划阜新高铁（阜阳西-新桥机场），联络线接合新六城际六安方向。

阜六已经有普铁了，这客流何德何能能再修个高铁？？？