我觉得这个团队应该有自己想法
前段时间我在贴吧说 4mm 内六角桶轴扭力不够
过几天他们就出来个视频打到 21nm
还怪有意思的

厉害

先收藏了，坐等老哥的详评！

赶上直播？

cy

优缺点都是基于4000块这个价位，先说优点：
1.车架舒适性绝对好评。楼主fitting身高172，跨高87，肩宽34，买的M码到手换了70的uno把立，全程背着三四公斤的背包腰部也没有不适。
2.车架刚性足够。发力感受在同价位的车里算不错的，可以当做即踩即有。而且在刚性不错的同时，走烂路屁股也不颠。
3.单盘13速。省去了前拨的变化，走坡度变化较大的路少一个操作，长途到体力耗尽的时候感觉挺明显的反正我是挺喜欢用单盘走长途。
4.刹车。手感足够线性，长下坡没有明显热衰减，这个价位有个带散热的夹器也算是有诚意了。
5.外胎。起步不脱脚这一点上和gp5000用不出区别其次侧向抓地力和耐艹都可以给到好评，目前骑了七八百公里，走了不少涉水路和烂路，还没有侧滑和扎胎。
6.整合工具。全车螺丝用一个内六角就能解决，可以整个到前轮桶轴，也算是个优点吧。

cy

缺点：
1.飞轮齿比。我的车是第一批货，飞轮和宣传的不一样，13片齿数是11-13-15-17-19-21-23-25-28-32-36-40-46，平路巡航体验不好。巡航的时候15踩着有点轻，13又太重，我的舒适踏频区间在40出头的速度没有飞轮可用就算换了新款飞轮也只是多了12t飞轮，依然没有解决这个问题，还一定程度牺牲了爬坡的绵密。如果有第三批飞轮，希望11-15能连续变化，23-25两个飞轮合并成24，这样至少能确保平路的工况。不过飞轮的极限齿比绝对够用，这一条路10％以上的坡度不少，还没有用到过52-46这样的极端齿比。
2.刹车要用的力量过大。虽说刹车手感做的足够线性，但刹车时还是要用比较大的力量，这个力量已经接近不沾水的铝边圈刹了，长下坡如果用上把位，时间久了还是感觉有压力的。
3.手部舒适性一般。算是浪费了车架和坐管优秀的舒适性，把带摸着手感不错但似乎对减震没什么用，其他用28c以下外胎公路车也都差不多，后期跑长途打算换32c的胎。
4.变速精准度。刚到手的时候变速非常顺畅，才骑了几百公里开始逐渐不准，要拧半圈微调螺丝之前山地车用的m6100骑一千多公里要动微调螺丝，不知道是不是12速以上的机械变速都这样。
5.曲柄居然还是三钉结构。不能移植我手上的功率计，生气
6.飞轮惯性大。用11t飞轮下坡的时候感受非常明显，和m7100飞轮算是伯仲之间了，第二批飞轮据说会轻100多克，应该会有改善。
7.碟片刚性存疑。刚拿到手发现前轮碟片有偏摆，调好了，这次长途骑完回家的路上发现前轮又开始蹭碟，还没来得及调。

补充优点：
1.车架重量。带6800锁踏和水壶架也不到9公斤，扛车上下楼感觉最明显
2.售后态度。不管有啥问题，都不会让你有经济上的损失

这个坐垫怎么样

我的还要等月底

破案了，楼主照片