异响应该是每辆车子都可能出现的问题，几k到几w，那问题来了，大牌的是不是异响几率更小呢，比如最常见的捷美跟新兴品牌xds java 骓特等，异响出现的更少。

异响只是结果，原因有很多。一般是车架问题，配件问题，装配问题。
你流鼻涕可能是鼻炎，可能是感冒，也有可能单纯冻的。
明白意思了吧

再者这些新厂的毛病只有装配工艺的问题嘛？自行车无非是车架 套件 轮组是大头，
1:车架很可能是头管 坐管自己尾钩，这些可能是装配工艺
2:套件常见的是曲柄，中轴，新兴厂子喜欢用稍微差点的曲柄，然后顺泰搭禧玛诺，或者是蓝图的套件，这种装配影响较小吧，就像之前的xds的禧玛诺后拨坏了，也不能怪xds吧
3:轮组这个东西就是塔基 辐条之流的，一般是有某些工厂代工，如decaf相传是宏基伟业代工，出问题的话可能是质量问题
4:其他的比如脚踏（纯省成本）

关键捷美的一些低端山地车（2k内）也咔咔异响，这是配料不行攒不出好货嘛

异响要具体看 原因多种多样 装配 调试 公差 故障都有可能导致异响

声音是由振动产生的 振幅够大 频率适当 就产生了异响 也就是说 有地方不是严丝合缝就异响了

配合间隙过大就会异响啊，我觉得最常见就是座管松了敲立管结果被误认中轴响，再就是dub预紧环拧爆导致的中轴响。

异响是比较难解决的问题，也是困扰广大骑友的问题，因为你可能就骑车通勤，不是每个人都能换胎，保养拆卸的，一步一步排除异响更不要说了

虽然感谢国内厂家卷配置，打价格战，公路车价格确实产生了波动，但是希望装配工艺也能好点吧，骑着省心点。

可以讲一个买入门车的小伙伴很容易碰到的问题，异响门店不给解决，是那种软拒绝的情况，就是说没事，门店专注于卖车。你找那种个人工作室吧，人家估摸着也挣不了几个钱，也嫌麻烦，所以也可能拒绝，但是这些情况都无可厚非全看车友们遇到的人是啥样的人，遇到不行的，麻烦的是自己

80%是装的问题 20%是公差问题。现在这些新势力公路车品牌出厂装配非常抽象 加上现在骑行热，阿猫阿狗都开个车店，有些店老板兼技师水平太抽象。

不骑碟刹车，异响发生概率降低50%

还有一个问题，异响是不是个体重也有关系。因为体重越大，关键机械部位所受的力也就越大，更容易出现异响