夏天到了，天气热得让人想躲在车里不出来，但说到开车，大家最关心的还是油耗问题。毕竟，谁也不想在烈日下还要为高昂的油费发愁。那么，锐界L混动在夏天表现如何呢？别急，我这就来给大家说说我的真实体验。
首先，我得说，这锐界L混动真是我的省油小能手，就算是30多度的大热天，不管市区堵车还是高速狂飙，它都能稳稳地保持在7.2L左右的油耗。而不太堵车的市区路况或者完全通畅能把速度开在60-90之间的环路或者乡下道路是油耗最低的，一般都能开到7L左右。相比之前开的那些油老虎，这油耗简直让人感动到哭啊！
想着去年冬季，虽然气温已经跌至5度以内，傍晚和早上偶尔甚至接近0度，但纯市区驾驶外加高峰路段堵车，锐界L混动的油耗也能维持在7.6L左右，高速保持110以上的匀速行驶不会超过8L，相比11月份之前比较温暖的天气，冬天锐界L混动的油耗虽有上涨但幅度不大，入冬前综合油耗7.2L左右，冬天综合油耗也能控制在7.5L以内。
订车前考虑的那段时间有朋友跟我推荐过皇冠陆放混动版，但是试驾了一次就被我pass了。丰田的这套混动开起来动力确实不如福特的好，锐界L混动轻踩油门就能完成的超车动作在陆放混动上得踩很深并且也没那么利索，而且我觉得锐界L混动的二排独立座椅更舒适，三排进出更方便，还有就是我对日系车的安全性一直都比较犯嘀咕，这不最近确实有丰田旗下一些车型碰撞测试数据造假的实锤被曝光出来，也算验证了我的观点，所以不选陆放是有原因的。除了这个，价格方面也是一大原因，今年4月份上市的新款锐界L混动，四驱版本仅需24万+，相比同级别的陆放、汉兰达等车型都要便宜好几万。只能说，锐界受欢迎，是有原因的，毕竟配置和价格是真的卷啊。
车子油耗高不高，一要看路况，二要看温度，三要看级别，在冬天的拥堵路况下，这样一辆7座大SUV能开出7个多的油耗，并且加的还是最便宜的92号油，这样的表现很ok。
跟很多冬天续航打折比较狠的插混或者纯电动车不一样，锐界L混动因为不充电所以就没有必要用容量很大的电池，也就不会存在很明显的电量衰减，即使冬天一箱油续航也能到1000公里。
冬天空调随便用，发动机工作产生的余热也可以给空调加热，开不开空调对于油耗似乎没有很明显的影响，而且因为混动系统能合理利用发动机的工作效率，不存在怠速白白浪费汽油的情况，除了空调以外车上所有需要用电的功能即使是停车的时候也可以随便用。
像锐界L混动这样7座布局的灵魂就是第二排座椅可以独立控制，左右互不干涉，中间的过道也让每次上下第三排方便很多，经济实惠又实用的SUV，这样的家用车选了必定不会后悔。
首先，我得说，这锐界L混动真是我的省油小能手，就算是30多度的大热天，不管市区堵车还是高速狂飙，它都能稳稳地保持在7.2L左右的油耗。而不太堵车的市区路况或者完全通畅能把速度开在60-90之间的环路或者乡下道路是油耗最低的，一般都能开到7L左右。相比之前开的那些油老虎，这油耗简直让人感动到哭啊！
想着去年冬季，虽然气温已经跌至5度以内，傍晚和早上偶尔甚至接近0度，但纯市区驾驶外加高峰路段堵车，锐界L混动的油耗也能维持在7.6L左右，高速保持110以上的匀速行驶不会超过8L，相比11月份之前比较温暖的天气，冬天锐界L混动的油耗虽有上涨但幅度不大，入冬前综合油耗7.2L左右，冬天综合油耗也能控制在7.5L以内。
订车前考虑的那段时间有朋友跟我推荐过皇冠陆放混动版，但是试驾了一次就被我pass了。丰田的这套混动开起来动力确实不如福特的好，锐界L混动轻踩油门就能完成的超车动作在陆放混动上得踩很深并且也没那么利索，而且我觉得锐界L混动的二排独立座椅更舒适，三排进出更方便，还有就是我对日系车的安全性一直都比较犯嘀咕，这不最近确实有丰田旗下一些车型碰撞测试数据造假的实锤被曝光出来，也算验证了我的观点，所以不选陆放是有原因的。除了这个，价格方面也是一大原因，今年4月份上市的新款锐界L混动，四驱版本仅需24万+，相比同级别的陆放、汉兰达等车型都要便宜好几万。只能说，锐界受欢迎，是有原因的，毕竟配置和价格是真的卷啊。
车子油耗高不高，一要看路况，二要看温度，三要看级别，在冬天的拥堵路况下，这样一辆7座大SUV能开出7个多的油耗，并且加的还是最便宜的92号油，这样的表现很ok。
跟很多冬天续航打折比较狠的插混或者纯电动车不一样，锐界L混动因为不充电所以就没有必要用容量很大的电池，也就不会存在很明显的电量衰减，即使冬天一箱油续航也能到1000公里。
冬天空调随便用，发动机工作产生的余热也可以给空调加热，开不开空调对于油耗似乎没有很明显的影响，而且因为混动系统能合理利用发动机的工作效率，不存在怠速白白浪费汽油的情况，除了空调以外车上所有需要用电的功能即使是停车的时候也可以随便用。
像锐界L混动这样7座布局的灵魂就是第二排座椅可以独立控制，左右互不干涉，中间的过道也让每次上下第三排方便很多，经济实惠又实用的SUV，这样的家用车选了必定不会后悔。
