这是一台13年出厂奥迪旗下的A4,一款高级白领的座驾,外观大气、温顺,车身既不长也不短,很符合其定位。满足了很多想拥有一辆舒适、安全、性能优越的轿车朋友的梦想。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=eedff8888f177f3e1034fc0540cf3bb9/b26a26c79f3df8dcee17e5af8b11728b4710280f.jpg?tbpicau=2024-07-21-05_159cae55fc0419c1dd76e9f999403fc5)
奥迪A4L总体来说属于集豪华、舒适以及性能于一体的全能车型,搭载2.0T的L4发动机搭配模拟8挡的CVT无极变速箱,带来的动力表现为原车马力180匹,扭矩320牛米,这个水准无论是在当时还是当下,都只能算是中等水准,虽然定位为一款性能车,但是优势并不大,普遍反馈起步有些肉,另外顿挫感比较明显。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=e7919619393e6709be0045f70bc79fb8/f962823df8dcd100fab6921f348b4710b9122f0f.jpg?tbpicau=2024-07-21-05_2f2e6472bbd9ce9122d8e9e971e213f8)
车主这台车主要是用来玩的,硬件方面做了一些强化,改了直通CGW头端、中尾段-fogiago集气箱,但是开着动力不是特别顺畅,到艾森刷一阶ECU电脑特调程序。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=880020302109c93d07f20effaf3df8bb/5d98e5dcd100baa18c062d850110b912c8fc2e0f.jpg?tbpicau=2024-07-21-05_d7a6b62c48fcdc0c16ffdfd784d8c6f0)
艾森工程师对原车进行车况及故障检测,路试LOG测试采集涡轮压力值等性能参数后,连接设备到OBD诊断口读取原车ECU电脑程序,不需要改动任何硬件。
读取后上传服务器发国外工程师特调,一个小时左右特调程序传回,同样OBD方式写入ECU电脑。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=3d2938078f3d70cf4cfaaa05c8dcd1ba/3a79cc00baa1cd11309c181eff12c8fcc3ce2d0f.jpg?tbpicau=2024-07-21-05_7b072d6985f6717f31a0625731dc37ae)
艾森刷ECU特调后起步动力很强,转数攀升更快,换挡顿挫感明显改善,踩油门加速推背感很强!
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=abdd8ec6e186c91708035231f93d70c6/0b986dcf3bc79f3dc6cb8e0efca1cd11728b290f.jpg?tbpicau=2024-07-21-05_81af87ccfb5b5e11a63ca434c566c9cc)
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奥迪A4L总体来说属于集豪华、舒适以及性能于一体的全能车型,搭载2.0T的L4发动机搭配模拟8挡的CVT无极变速箱,带来的动力表现为原车马力180匹,扭矩320牛米,这个水准无论是在当时还是当下,都只能算是中等水准,虽然定位为一款性能车,但是优势并不大,普遍反馈起步有些肉,另外顿挫感比较明显。
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车主这台车主要是用来玩的,硬件方面做了一些强化,改了直通CGW头端、中尾段-fogiago集气箱,但是开着动力不是特别顺畅,到艾森刷一阶ECU电脑特调程序。
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艾森工程师对原车进行车况及故障检测,路试LOG测试采集涡轮压力值等性能参数后,连接设备到OBD诊断口读取原车ECU电脑程序,不需要改动任何硬件。
读取后上传服务器发国外工程师特调,一个小时左右特调程序传回,同样OBD方式写入ECU电脑。
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艾森刷ECU特调后起步动力很强,转数攀升更快,换挡顿挫感明显改善,踩油门加速推背感很强!
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