老婆想买个公路车，想来想去还是决定买个稍好点的入门车，看中了斯特拉95，现在纠结的是95还是95D？这两个差别最大的是一个圈刹，一个碟刹，别的差别对我无所谓。我看大家都说95好，说碟刹不好，为什么啊？我家里两个山地车一个V刹一个碟刹，我觉得碟刹又好用又好调，V刹调的时候每次都有想砸车的冲动。而且我这两周对路上的观察，看见骑公路车的绝大多数也用的碟刹，我就拿不准了，对公路车而言，到底是碟刹没有圈刹好，还是单单的就95D的碟刹不好？
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1. 圈刹维护成本低并且好保养，碟刹维护成本削微的有点高并且长时间刹车碟片容易高温发生变形。
2. 碟刹和圈刹目前无论哪种天气路段情况都是能刹的住车的，只不过碟刹刹车距离更短一些较圈刹来说。
3. 观感上来说个人觉得碟刹更酷一些。
2. 碟刹和圈刹目前无论哪种天气路段情况都是能刹的住车的，只不过碟刹刹车距离更短一些较圈刹来说。
3. 观感上来说个人觉得碟刹更酷一些。
和95比纯反向提升。除非你以后准备不换车了只用95d升级，换一套油碟系统，那95d倒是比95提升空间更大 因为95配置高。95优势一是碳叉，二是禧玛诺大套。其他车厂在这个档次的车特别喜欢缩水牙盘，95是少有的没有缩牙盘和刹车夹器的完整禧玛诺。95d缩水了牙盘和碳叉换了个碟刹，大体上来说确实在配置上是不如95的。
公路车受限于窄胎的较差刹车性能和刹车姿势（公路车骑行最舒适，使用最多的上把位是够不到刹把末端最大力臂，仅论捏刹车时传导给刹车线的力道，弯把上把位是远不如平把的）影响，其实对刹闸的制动力要求没那么高。刹猛了后轮一样打滑。
公路车受限于窄胎的较差刹车性能和刹车姿势（公路车骑行最舒适，使用最多的上把位是够不到刹把末端最大力臂，仅论捏刹车时传导给刹车线的力道，弯把上把位是远不如平把的）影响，其实对刹闸的制动力要求没那么高。刹猛了后轮一样打滑。
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