大家看好s9不？

直接说一下个人看法:
我不看好,而且到明年底都不会超56E,
当然,要是我被打脸,那我更高兴！
M9口碑能如此好,因素是综合的,
有华为的资源倾注、赛力斯的灵魂献祭、有M5+M7的成功先例等等各种因素,可以说,现在aito这个logo已经打出名气了。
智界为什么不行？难道华为没有大力扶持吗？
直接来一个暴论：华为根本没有尽最大资源来拉智界,最直观的,一个车,连logo都如此敷衍,
我花粉一枚,甚至都不想去了解logo的字母怎么拼,
图形logo甚至一个都没有,说难听点,这跟路上各种网约车英文logo有什么区别？
直接s9也是如此,理由同上！
我依然坚持我的想法：
赛力斯才是亲儿子！！！
华为就是在造车,只不过找的是代工厂！！！
赛力斯出事就有华为的责任！！！
任何否定上一条的花粉都可以定义为nt花粉！！！

欢迎讨论,
阴阳怪气的、高度重合的来,直接删

就如同mate60、p70,
想凭借热度来拉后者人气,想多了

还是支持多几条腿。问界是成功的。其他届成功又不影响啥。s9走的行政车道理。不在一个赛道

先看一下竞品，S9这个价位的竞品主要是56E，5太丑，构不成威胁，销量已经爆炸，那么主要就是A6L和E级，这个价位A6L+E级+5系+A7L，5月卖了接近2.3W辆,可见这个市场也并不大，定价很重要。如果定价40W以上，基本抢不了太多A6L和A7L的销量，因为牌子没奥迪硬，价格比奥迪还贵（A6L和A7L现在大部分版本落地都是30多W），如果定价30多万，体验比奥迪好，感觉还是能抢不少，如果定价40多万，去跟E级近身肉搏比较危险，奔驰的品牌号召力还是很强的，行政级轿车品牌也比较重要，所以能不能成功就看定价了。再就是销量再第一波大定被消耗完后，月均有个10000+应该就是相当成功了（超过奔驰E级），5000+及格（超过宝马5系），如果有15000+，那就是完全碾压（换代前的5系就这个销量）。