关于斯特拉903，车子是2014年的，实打实的十年了，翻老贴子当年应该是卖6300左右

是不是百万纪念款哦，记得十年前骑山地的看见这个贼想买，就是没钱

这个价格为什么不买斯特拉94？关于这个问题就要来看我的第一辆车，BETTA菲律宾品牌，配置蓝图R9手变前后拨，铝架铝叉铝轮，秤了一下总重10.48，全铝破风架相当可以了哈哈，收来调好总花费1300左右，这车子估计没几个吧友见过，卖家说是香港过来的。
这个车子我不满意的点是太颠了，23c的轮胎，全铝的车子，手和屁股都受不了，想着下辆至少是碳叉，94排除

再来看第二辆车，骓特T8，2500入手，除了轮组 主要大件全碳，顺泰12速套件，线拉油，重量9.2左右，没实秤过。当时对车子尺码重要性了解不够，车架小太多了，骑着感觉顺泰用着还不错，碳布堆的是真厚，但车架太软了，踩起来那个形变大的离谱，车架尺码原因骑着非常难受，只能出掉

经过这般折腾，我大概明确了对下辆车的要求：大品牌的铝架碳叉，尺码一定要合适，外观喜欢。预算有限，买二手希望少跑车店，这把就准备整波大的，狠狠试水，锻炼一下动手能力。自己还有辆挑三山地，就产生了买同款涂装的执念

经过小黄鱼搜索，确定了目标是百万纪念款或斯特拉903，卖家很有耐心，外地而且车况不好不建议我买，拍了视频看车，但买意已决，不怕折腾车子开箱状态如图

照片这样看车子橙色还算可以，但实际看起来绝对的伊拉克色，一些细节如图，看到这成色，就把车胡乱拼起来了事，一脚没蹬，准备整车拆卸保养

陆续买了工具零件，开整！
拆车，从脚踏开始。由于之前从没自己倒腾过车子，从简单的开始增加些信心。
脚踏螺钉全部锈掉了，表面很脏，但转起来很润，折腾前后效果如图

下一步，轮组～
花鼓是tiagra 4600，后轮有点一卡一卡的，全部拆开，重新上酱

拆下十年老链条
这油污厚度用机头水泡了两遍，刷完发现下面都是锈，用wd40刷两遍，只能这样了

飞轮里面竟然有草，狠狠刷干净

车架全部拆卸清洗，新轮胎换上，零件码好，准备组车

马克一下，回来再看

组装过程没有拍照，能上界面脂苹果酱的地方一处不放，成果如图