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关于充值站
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呆萌奶茶酱
内燃正司
10
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不懂就问,以京广三标杆为例,除了G79/80没有(大概率也不会有)充值站以外,G77除了省会还要停靠衡阳东,本次调图又增停信阳东,G78除了省会还要停靠保定东和邯郸东,G81/82这一对增停的普通地级市就更多了,可以说是站站乐标杆了
所以想问一下大佬们,充值的有效期是多久?是不是充值到期不续费就可以取消停靠本站了?能否拒绝地市充值呢?(虽然我也知道增停的目的是挣钱,但是增停太多确实影响了标杆的效率)
送TA礼物
IP属地:河南
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1楼
2024-05-31 07:15
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风和雨92
电力副司
11
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到北京的标杆车没什么意义,这次郑广标杆多了不少
IP属地:广东
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2楼
2024-05-31 07:43
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贴吧用户_JSbKa9t
内燃副司
9
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是这样的,就算充值结束估计也最多就是不办客,时间改不了,因为改时间要动图,一般要等下一次重排的时候才会改点,所以感觉京广这个图近几年就这样了。
IP属地:河北
3楼
2024-05-31 07:59
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Husterm
电力副司
11
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增加2个站,总时长也就加12-16分钟,G77都要8个小时了……
IP属地:湖北
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4楼
2024-05-31 08:07
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就玩一局222
内燃副司
9
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一般5-6个小时以上的车,多停2-3站,体验上没什么明显差别
IP属地:北京
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5楼
2024-05-31 08:15
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陈寺佑
内燃副司
9
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G77 ,78两端都不是郑州局的范围,为何是郑州局担当……跑完是不是还要回郑州的库
IP属地:广东
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6楼
2024-05-31 08:23
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乐观的我爱BRT
电力正司
12
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严格讲是部分车次按照350标尺达速运行,并无强制必须停省会车站;当然标杆车里面也是要区分大哥和小弟的。
IP属地:河南
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8楼
2024-05-31 09:02
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少喝当戒
硬座乘客
1
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充值的意思是某地方要给有线路决定权的铁总直接交钱?怎么交、交多少呢
IP属地:四川
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9楼
2024-05-31 09:14
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Z158
实习司机
8
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对于京广全程来说,充值多个十几分钟也没啥影响了,还能方便一下沿线客流。反正要是我怎么都会坐Z13
IP属地:北京
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10楼
2024-05-31 09:42
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bysthsj
硬座乘客
1
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充值本质上就是地方政府和路方的合同,代入一下几个问题的答案都显而易见。
IP属地:天津
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11楼
2024-05-31 09:56
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贴吧用户_a9yDt7S
列车长
7
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光要标杆,不要客流了是吧?京广没有做全程的,花那么多的钱,屁股都坐烂了,都是靠区间客流,那标杆车,除了节假日,上座率低的可怜,加点站怎么了?你知道国铁一年损失几百亿就是这么损失的,空车跑
IP属地:河北
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12楼
2024-05-31 10:01
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艺术家奥尔加
内燃副司
9
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不充值只会在这站站台上技术停车不开门,时刻表已经定了这站会停,地级市充不充值只会影响这辆车开不开门办客。
就京广这个距离要真想要效率,为什么不坐飞机?国铁已经明确说了,中短途旅客增加,长途务工客流有所减少,还在这个距离上开一个“效率”很高的车?站确实少了,人也少了
IP属地:北京
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13楼
2024-05-31 10:07
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XperiaProI
硬座乘客
1
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8小时和7小时45分没什么区别,一泡尿的功夫,纠结这些没有意义。距离的问题不能扯到停站上面。除非你能达到4小时以内达,比如京武,多16分少16分还存在点意义。再比如长广2小时,多16分少16分那是相当有意义。7个半小时/8个半小时旅客都不是很敏感,更别说745和801了。
IP属地:浙江
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14楼
2024-05-31 10:35
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扉页写作文
列车员
6
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长沙南的正线不打算打磨了
IP属地:云南
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15楼
2024-05-31 12:31
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菜狗ren
内燃副司
9
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好贱啊,今年1月份的时候,坐G77,到信阳东停了2min,我以为是与前车距离太近,减速,结果是为了加站,信阳充了不少钱啊
IP属地:北京
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16楼
2024-05-31 17:10
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