不能，首先青盐200的客货铁路，350遥遥无期，两省各自为政，山东只有青日350还是远期，国铁也没有明确青盐要350。第二，没有诸城到日照，只有五莲到日照，纳入山东规划，但没有纳入国铁规划，而且这条线最多也就是250，350就别想了。最关键的一点，京沪二线明确就是服务地方为主，不是为了京沪两头，所以就别打算全程350了，安安心心走既有的拼凑线路就行了

再者，青二连接线已经开工，青岛明确通过青二扩大连接范围，高标准南下，解决青连速度慢的问题，短期内青岛对青盐350也不一定有兴趣，就算是地方有兴趣，还得国铁说了算，不纳入正式规划就别想了。。另外，最关键的一点，江苏方面发布即便就是建350的二线，那不是走淮安的淮兴泰吗？中部什么大动脉，人家也没说走青盐啊

楼上就跟一条🐶一样，看不得人家连云港好呗？我看人家也很少到铁路这些贴吧发帖说其他铁路这个那个的，天天就是宿迁的跟淮安的在那吹。沿海大通道早就规划好了我估计不要几年就会上马。你的什么乱七八糟的铁路很难我觉得

淮安自己都没有发布规划招标什么淮兴泰。你真能替国铁做决定，国铁你家开的

临沂到连云港的高铁已经规划了，不会有诸日高铁了

日照又开始了哈哈 不让临沂南下

无非现在南下快速通道是连临的临沂率先发力还是青盐高铁的青岛先发力

那个什么贴吧用户估计就是坏水的小号，天天跟🐶一样，你的新淮现在一点点动静都没有，肚子笑疼

有一个“日照至京沪二连接线”，从日照西到五莲北，方便日照北上的

江苏推的是临连高铁，山东这边济莱临，很显然以后大多车不走日照，走二线和济南枢纽。对于包邮区北上，沪太北线通过济莱临连就串联起来了

日诸高铁？

搞不懂为啥非得追求350，200/250票价不香吗，国铁涨价都涨成什么样了，从日照西走青盐铁路到上海才二百四五，全程350价格至少贵100，而时间优势实际也不会特别明显

好