外形设计
新车延续了无边界格栅、隐藏式门把手等UNI家族化设计,并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计,格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素,排气管为双边单出,并采用圆角矩形设计,新车外观非常前卫、帅气。 长安 UNI-V 主打四门轿跑车市场,采用溜背设计,配备电动尾翼,车身还呈现出醒目的低趴姿态。整车尺寸为 4680/1838/1430 毫米,轴距 2750 毫米,车整体风格追求简洁与动感。
内饰座舱
在内饰上,UNI-V采用3+1四联屏布局设计,车辆的信息会根据各种场景互通、流动,实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方,让驾驶员目视前方道路时,眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息,搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统,高频场景100%语音交互,真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。在智慧座舱方面,新车在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可上车自动刷脸,自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置。
车身尺寸
UNI-V的长宽高为4680×1838×1430mm,轴距长达2750mm,高宽比为0.78,轴长比0.59,较同级车型更低的高宽比和更大的轴长比,使UNI-V呈现出蓄势待发的姿态、运动感十足,也预示着新车将有更好的操控稳定性。同时,宽阔的车身能为用户提供更宽适的用车空间,兼顾运动和家用。
AI主动式服务
UNI-V还延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,时刻洞察用户需求,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制。后续,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。
动力系统
从已经曝光的公告信息来看,UNI-V将搭载新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为138kW,最大扭矩300N.m。未来,UNI-V或将与思域、领克03等主流运动家轿形成竞争,表现十分值得期待。长安 UNI-V 与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱,还支持 SUPER RACE 赛道模式。官方之前表示,后期还将会推出 2.0T+8AT 车型。长安UNI-V一箱油能够跑1100km,其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型,但UNI-V的动力性能更佳。




新车延续了无边界格栅、隐藏式门把手等UNI家族化设计,并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计,格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素,排气管为双边单出,并采用圆角矩形设计,新车外观非常前卫、帅气。 长安 UNI-V 主打四门轿跑车市场,采用溜背设计,配备电动尾翼,车身还呈现出醒目的低趴姿态。整车尺寸为 4680/1838/1430 毫米,轴距 2750 毫米,车整体风格追求简洁与动感。
内饰座舱
在内饰上,UNI-V采用3+1四联屏布局设计,车辆的信息会根据各种场景互通、流动,实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方,让驾驶员目视前方道路时,眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息,搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统,高频场景100%语音交互,真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。在智慧座舱方面,新车在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可上车自动刷脸,自动登录车机生态APP,并切换至专属车辆设置。
车身尺寸
UNI-V的长宽高为4680×1838×1430mm,轴距长达2750mm,高宽比为0.78,轴长比0.59,较同级车型更低的高宽比和更大的轴长比,使UNI-V呈现出蓄势待发的姿态、运动感十足,也预示着新车将有更好的操控稳定性。同时,宽阔的车身能为用户提供更宽适的用车空间,兼顾运动和家用。
AI主动式服务
UNI-V还延续了UNI家族开创性的AI主动式服务,时刻洞察用户需求,主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务;用户还可通过手势识别切换音乐,导航回家等。通过按键或语音控制,用户可进行车内拍照及视频录制。后续,用户可通过整车OTA在线升级、迭代车机功能和整车性能。
动力系统
从已经曝光的公告信息来看,UNI-V将搭载新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率为138kW,最大扭矩300N.m。未来,UNI-V或将与思域、领克03等主流运动家轿形成竞争,表现十分值得期待。长安 UNI-V 与之匹配的是 7 速湿式双离合变速箱,还支持 SUPER RACE 赛道模式。官方之前表示,后期还将会推出 2.0T+8AT 车型。长安UNI-V一箱油能够跑1100km,其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型,但UNI-V的动力性能更佳。



