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四线联通后会出现拆凳的情况么

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四线联通后会出现将部分车厢改造成地铁的车厢么？改造难度如何？
IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2024-05-18 21:02回复
    没这个必要，客流不会大到这种程度的，稍微加密间隔足以解决问题
    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2024-05-18 21:05
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      地铁车厢是硬板凳，冬天坐上一片铁块很冷的；城际是二等座的，舒服好多先不说，就说票价那么贵，上去坐硬座可就太不该了！
      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-05-18 21:19
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        不至于不至于，广珠江湛挤成那样都没拆
        IP属地:广东5楼2024-05-18 21:41
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          如果客流太多的话目前应该都还是以加车为主
          IP属地:广东来自iPhone客户端6楼2024-05-18 22:46
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            不会
            IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-05-18 23:56
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              没必要
              IP属地:广东来自Android客户端8楼2024-05-19 00:03
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                票价会不会是地铁的两倍以上
                IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-05-19 01:19
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                  广州6号线的拆凳是在车辆出厂之前做的，已经有凳子的不会再拆，已经拆了的不会再装凳子
                  IP属地:广东10楼2024-05-23 18:18
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                    有可能这条热线
                    IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-05-23 18:39
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                      不会，因为四线贯通初期的车次量和设计最大承载车次量还差得远得远。
                      IP属地:广东来自Android客户端13楼2024-05-23 19:48
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                        没必要，平时就是运凳，可能就几个节假日能坐满
                        IP属地:广东来自Android客户端14楼2024-05-24 08:57
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                          不可能，正因为是长途客运线，原来的座位都不会变。但不看好城际全程线能撑多久，预计很快城际线拆分为多段区间内运营。
                          IP属地:广东来自Android客户端15楼2024-05-24 11:00
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                            大部分人流量都集中在【佛山～广州～东莞】这一区间段，肇庆和惠州没什么人的
                            IP属地:广东来自Android客户端16楼2024-05-28 00:08
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