901路应该公交化，有对接客专的最早和最晚的班车

本属接站车性质。公交化，难以保证运行时长，误了火车是大事。

901好像也是要补贴的，加一对车，加一对成本
按阳泉公交平均市区内车次单方向同一时间安排两到三辆，双向安排四到六辆车辆计
阳泉北站石家庄方向最早的车是06：52，太原方向是05：42与06：00，太原方向的第两次列次车舍弃，将06：51的Z197作为首班接驳，石家庄方向最晚为21：43，22：18，22：31，太原方向最晚为21：36
按5：00开行第一对901路，22：40开行最后一班，每20分钟开行一辆，阳泉北站双向开阳泉站，至多同时六组车上线，四组车整备，乘务组双岗轮换，即须20组乘务和配套地勤，设施，日内须开行53对，较目前32对多21对，理论上成本上浮100％到150％左右，运行时间大约为一小时

以前是早晚对接火车，疫情后就是晚发，早收。