主要功能或目标：可行性研究工作的主要内容包括运量预测分析，项目建设必要性及功能定位分析，建设方案和建设规模论证，主要技术标准选择，重大不良地质勘察，线路走向及站点选择，接轨点选择，工程技术方案研究，工程安全影响分析，环境影响分析，投资估算与经济评价等内容。通过可行性研究工作，为项目顺利纳规和加快实施奠定坚实的基础。
需满足的要求：严格按照国家相关法律法规要求编制相关报告，同时按照各项技术参数和指标要求编制各项报告。
根据2020年的预可研方案：
宜西高铁线路东起四川省宜宾枢纽临港（宜宾东）站，向西沿金沙江经水富、绥江、雷波，过美姑、昭觉至西昌。全线拟设临港、宜宾、水富、绥江、雷波、美姑、昭觉、西昌西等8个车站。
项目全长约300公里，拟按时速350公里高速铁路标准设计，投资估算总额约700亿元，计划总工期6年。
如按高铁标准修建，则项目建成后，西昌至成都将只需约2.5小时，到重庆将由现在6小时大幅缩短至2小时左右。

修起把云南保山大理那边的人吸引来宜宾打工吗。还是方便去大理丽江旅游吖。

有生之年系列

要是宜西能把江安和珙县两个没通高铁的一并解决就完美了

这是凉山州要把攀枝花甩开的节奏？这样也好，避免西昌至攀枝花重复建设的问题

不至于甩开，攀西路网规划里宜西攀和攀大丽是通的，只不过实施步骤有快慢。

1、西部地区非中心城市主干道是不可能给你修350的
2、宜宾到西昌地质条件极其复杂，海拔落差较大，建设成本和难度极高
3、沿途主要经过经济不发达地区，350时速票价高昂，成本回收困难
其实务实一点报个200时速，早就通过了，不至于扯这么多年，大丽攀铁路也是在等宜西攀等级确定，而且西昌抛开攀枝花申报宜西铁路，是准备就修到西昌来个断头路吗?西昌一个县级市有这么大能量吗？

提前预祝入选中长期规划

250就不错了，350不敢想

宜西必须350时速才能接渝昆高铁和蓉昆高铁。否则只能宜宾下车再转车

这个比万年绵遂还恼火。。。

这条高铁如果搞起来，宜宾的这个枢纽地位不直接起飞了嘛？而且可能主城区还会新增一座高铁站，宜宾高新站

现实吗？水富绥江需要云南出钱的，而且除了对当地有好处，对昭通和云南可没什么利益，一条成贵就把镇雄威信人往成都贵阳宜宾毕节拉，再来宜西水富绥江设站的话，昭通可以撤销了。

西昌去宜宾作甚，没啥鸟用