131新百是最合适的终点站了，不适宜再改了。我感觉把23也改到新百就比较合适

一、首先131和148的定位是一个正定城区连接市中心商业，一个正定城区和平安大街乘客连接火车站。如果148改到建设大街，148成为商业、车站双重通勤压力。131路的商业通勤属性下降。从而造成148客流压力过大。既要承接火车站的大客流，又要承接北国的大客流。属于线路属性合并。
二、64不光承担火车站和新运河桥互通，还承担丰收路居民通勤北国，北国作为中心枢纽市民前往新运河桥客运站。同时7路很多南位市民通勤乘坐，途径火车站加重绕行时长，从塔谈至火车站负一再回塔谈至少比之前多了15分钟。造成原本通勤客流流失，而315本身就运行解放大街，进火车站多花费5分钟而已。并且7路在沿东小区周边也有不少客流，正好和73组成一东一西两个通勤向。
三、同一
最好的方案就是148延长到23:00，还解决了东广场22:10以后南北向没车的问题。

根本是改革票制，全市公交最低票价普涨1元，公交上车2元包35公里以内即可，取消老年人乘车免费，改为五折票价。再就是改革夜班车票价，22:00以后始发的所有线路票价执行夜间上浮1元，22:00以后线路老年优惠卡无效

这样改革怕是日均客流2万起步了吧

131人多不应该再改线路。人少的线路可以改改。地铁早就该通到正定火车站。

还是嫌131不够长是吧

还得打破票价限制

现在的状态其实挺好的，对于正定131为主力 148为辅助，131在市区和2路一起分流，平安大街作为主干道只有7路和148路两条线路本来就不多。合并后线路过长客流压力大，断档几率增大而且2路现有的客流容易坐不上车，还有一点就是国际总部花园需要一条正经线路，2路出去了只有77合适进去，但是77路线位比较偏。

正定小商品市场夜市太火了，公交集团也要追上，有个想法不知道能不能行，夜市也分季节的，建议观光1路17:00后延长到正定火车站，增加临时站，132路在现代城和金河小区之间增加临时站，副118路17:00后延长到正定客运枢纽，增加临时站，暂时取消国际总部花园一站，77路17:00后延长到正定火车站，以上线路延长路段之间增加客流量大的临时站，大正驾校至正定县城路段加少量的临时站就行了，等热度结束后再恢复，不知大家有什么意见，多多发言，请不要无脑地喷，谢谢

131当年可是终到解放广场的，后来才拉到新百吧