现状：现在是一辆20寸的大行kone，车很重，有12kg。现在的轮组是原厂轮组，大苹果胎，一个前轮（轮组，内外胎）重1.5kg，轮胎宽1.75。想改完之后能提升骑行速度和减重。
预期重量：想把整车重量压到10kg以下。目前换了坐管，坐垫，握把（都是些小东西）现在称起来还是有11.5㎏左右的重量。
预期速度：匀速想上到25-30km/h。现在的匀速15km跑到了21km/h，今天跑了一个32km，匀速19km/h。
关于改装的话，大前提是不牺牲折叠车的便携性，就是改弯把那样的就不太合适了。
然后就是几个自己不知道要怎么解决的问题。
1.关于减重，自行车的重量对于整车的速度影响大不大，是否需要执着于将整体重量压到10kg以下。还是只需要减少轮上重量即可。
2.关于轮组，451和406的两个轮组，如果是406上1.25的胎，和451的窄胎差距大不大，有没有必要为了这个差距去上451的轮组。451和406的外径大小区别，对于速度的提升多吗，有没有必要为了这个速度去上451或者406。
3.关于中轴，有没有必要更换一体化中轴，或者椭圆盘，或者减轻牙盘的重量。牙盘和飞轮目前用起来感觉挺好的，没有很大的问题，前牙盘是53T，飞轮是9速。
4.关于刹车，目前是原厂线拉碟刹，看了不少测评，发现线拉碟刹和c刹差距并不大，提升油碟有质变。但是就目前的使用场景，对于刹车的需求并不多，加上线碟重量不轻，想换完轮组之后把刹车全部换成c刹（v刹用不了，没有v刹的孔），这个改完可以轻量化一点。不改油碟的一个原因是听说要保养很麻烦，油碟保养到底是个什么情况呢，如果油碟保养很方便，外加油碟的重量比c刹重不了多少的情况下，也可以换成油碟，但是是否有更换油碟的必要。
5.关于预算，所有升级加起来，可以花个一千到两千，再多就接受不了了。其次，并不是很想上碳，铝的在大多数场景下够我用了。碳还是太贵了。