本人喜欢气动架，主要是喜欢外形，跟气动不气动无关，本来是各取所需的事儿，大家玩得开心就好，直到刚刚在另一个帖子看到下面的图，真的是生气了，你打着气动的幌子圈钱可以，但别这么辱骂这个行业。
本人从事气动相关的工作，也经常做风洞试验，但是风速60米起步，刚刚换算一下自行车大佬40的车速是11米/秒，我对这块儿没研究过，只能从经验上胡扯几句，或者谁有数模发给我，我可以数值仿真一下。刚才从原理上写了一堆，发现一时半会儿说不完，直接说结论吧
影响骑行气动性的，主要是人的姿势，你趴低一点比什么都强。要说车子本身，头管前叉下管和破风弯把算有点效果，但是考虑到人的存在，忽略不计吧，三五瓦的差异不是业余爱好者应该关注的
风洞，国内哈尔滨北京绵阳的低速风洞可真不少，确实都没做过自行车的试验，我也看过国外的相关试验，什么刮掉胡子省两瓦，刮掉腿毛省五瓦，看个热闹吧，因为什么呢？同一个试验，间隔俩月再做，数据对不上，甚至同期试验数据也有波动，所以我们有七次均方根的概念。也就是说，你刮了腿毛反倒功率多了五瓦，这也是有效数据，哈哈！要相信测量误差确实存在！
一句话，气动力是玄学，买车看颜值吧，别为噱头掏钱！