“享界”是智选车模式下打造的产品,除了北汽蓝谷外,华为智选车模式下的合作伙伴还包括赛力斯、奇瑞和江淮汽车。去年4月,华为常务董事、终端BG CEO余承东表示,华为与北汽的合作模式将从Huawei Inside(HI模式)升级为智选车模式。去年8月14日,北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选合作。为满足新车型设计及投产需求,北汽蓝谷对现有BE22平台全方位升级,打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台。
在智选模式下,华为与赛力斯的合作的品牌为问界,与奇瑞合作推出的产品为智界系列。目前,AITO(问界)汽车、智界汽车已经成为华为鸿蒙智行的成员。鸿蒙智行是鸿蒙智能汽车技术生态联盟,旨在与合作伙伴一起,推进汽车智能化技术发展,为用户打造卓越的智能汽车产品,提供极致的智慧出行体验,把数字世界带入每一辆车。
上述交流纪要还显示:“华为智选车想做成类似于京东的电商服务平台,后期向主机厂收渠道费。华为智选车目前在选品上有差异,要先把品牌打出来,由甲方来选品。但从主机厂车型开发成本摊薄的角度来看,一个平台要做轿车、SUV和MPV等,这样的成本才能摊得最薄。北汽和华为做享界,也设计了SUV和商务休闲的轿车、MPV。只不过华为在选单的时候先让做轿车,之后再做其他车型。”
北汽蓝谷董事会秘书赵翼此前对记者表示,与华为智选合作的品牌定价将高于极狐品牌,产品线上与极狐现在推出的产品没有太大交集,在价格上会有区隔,销售渠道方面由华为来负责销售,“未来双方的业务合作会不断深化,基于智选模式共同打造一系列产品。”赵翼表示,华为有两个能力是合作伙伴特别看重的,一是产品定义的能力,二是销售能力的长板。
华为与北汽蓝谷的合作由来已久,此前合作模式为HI模式。2022年7月,北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付。不过,这款产品的市场反应不及预期。去年5月份,该款车型更名为阿尔法S先行版,推出的新车型售价32.98万元,较此前的价格下调了约10万元。
数据显示,2023年,北汽蓝谷累计销售新车9.2万辆,同比增长84%,其中极狐2023全年销售新车仅3.0万辆。1月15日晚间,北汽蓝谷(600733.SH)发布业绩预亏公告。预计2023年净亏损57亿元~52亿元,去年同期净亏损54.65亿元;预计扣非后净亏损62亿元~57亿元,去年同期净亏损58.38亿元。