给时间就会进步（阿尔派除外），有经验能成长（阿尔派除外），指望谁能超过本就手握巨大优势的红牛并不现实，何况他们在日本站才彻底进入完全体，能继续看到多支车队角逐亚军已是幸事。
冬测老实人法拉利果然被在这周才拿出全部升级的梅奔和阿斯顿马丁迎头赶上，算上马丁和迈凯轮失败的放车窗口（皮亚斯特里还被维斯塔潘偷到了个巨大的尾流），这四支车队的差距微乎其微。
各车队一二号车手在今年的差距却在肉眼可见的增大，这可能要归咎于车辆设置在去年一个赛季的摸索后更加极端。今天唯一的超常发挥属于霍肯博格，我想破头也想不明白要怎样才能开着一台垫底水平的哈斯以第六名的成绩晋升Q3，但他确实做到了。