HUB的推荐如下，推荐指数为0到5

机型推荐：
65年开局买或租721、701，建议开局大量买721，再等待几个回合观望之后，上座率和利润比较高的，可以考虑提价和换701，长途选择862，他的航程够你飞了，多去寻找一些两城市旅游指数和500左右的线路，862的座位也不会很多，指数和低一点也没什么关系，反正先把长途市场打下，当然，指数和在500以下就不要考虑了，这种线一般捞不到几个钱，后期的飞机替换也是一个难事
如果你开了个好局，进入70年代，你将会迎来的是中转时代，但在70年代之前，还有一款重磅机型，就是732，他是短途市场的主力机型，短途的指数和不用太高，相比于721，他的载客量比较低，指数和就不用太高，大于450就行，可以疯狂滚雪球，中转航线的主力军是747系列以及DC10，1030可谓是这个游戏里面最出色的一款机型，推荐飞131中转航线，这游戏中，转航线的秘诀是起点城市和终点城市的城市等级必须一样，或者差不多，不要想什么靠中间的大城市拉动客流，没有这一说，七是七系列741的好处在于它可以租，但是其他好像还真没啥可以夸的地方，航程比不过1030载客量又太大，没几条航线容得下他，742可以购买，但要注意，它的载客量很大，最好飞111或者121，或者超大型城市直航，743、744、748亦是如此，至于62m，那玩意儿除了占线有什么用，载客小航程一般油耗高还只有双舱，还有一款垃圾机型就是1015，总之千万别购买，受篇幅问题不讲为什么
到80年代就只能不购买或者少量购买1030了，这时它的满意度掉的飞快，关于这款飞机的替换，763是一个完美选择，当然，如果钱不够买763，可以教你一个逆天打法：换762，然后疯狂提价，但仅限垄断航线，竞争还真没啥好法子，这时早期好的721线路可以考虑上a300b4或者a312，不怎么好的，可以和到期的732一起短租一段时间的MD81（什么？你问我为啥这架飞机这么不好用，还要租他，那当然是因为就他能租）再换a320，这时候的a320领先737一大截，可以考虑大量购买和替换老旧飞机，701就拿752/两款A300替换，862现在就可以拿762或者763替换，上座率低的拿a313替换，这时一定要重视飞机替换老旧飞机的替换，因为他与满意度以及维修费，还有飞机的事故率有很大的关联
90年代，波音会出777，这玩意儿可以购买，也可以替换中后期购买的1030，这玩意儿载客量好像还挺大的，航程长，当然还是一个宗旨，开中转！开中转！短途320和734/733可以继续购买，这时间没什么出短途飞机，就还是按老的方法来，99年底，空客会推出332/333，两者都是中转的主力军，332航程特别长，推荐大量购买以及大量替换老旧飞机，333载客量大，可以替换上座率高的767，也可以考虑开121
进入00年代，90年代中后期和00至05年，我都不建议大量购买飞机，因为这样会让你在结服前还要继续更换老旧飞机，对最后的根据排名奖励c币非常不利，00年代08年左右，大概会有一场大的经济危机，这时候不失为替换飞机的好时机，00年代，这场经济危机是可以让你直接从每月正收益几百万k直接跌到每月亏损几百万k，这段时间不适合扩张，最好在前期买好大量的332、333、345、346，滚长途航线的雪球，这样不至于让你亏损但盈利也盈利不到哪里去，不过反正大家都一样，这时间就是大量购买346、345开超远程航线的时机，这时就会涌现出一大批长航程一线城市直航或中转航线等着给你开，一定要留心观察，就算你那个服务器没有很多，肯定会有一点点，就那一点点给你抢来，也能获得高利润
10年代主力军就是A350全系列，A350的载客量谈不上高，但也说的过去，358别买，至少目前还真没看过有人买358，359推荐少量购买，可以开一些二线城市或一线城市之间的中转航线，35k和345的作用一样，都是开超远程航线用的，后面出的那一大堆飞机，看看就好，你可千万别买呀，短途客机在这时候主要就是a320neo系列，以及739、737max（那时候的飞机也就这几个能买）那时候的，其咱其优势就会大于3201点，推荐购买737，但320也是推荐购买的

航线择线方面：
人家的线，不要和人家竞争，这是最基本的，有人来竞争你，按照这个游戏的机制，在飞机一样的情况下，先来者会比后来者收益更高，飞机不同，如果差距较小，则和前面一样，差距较大，则是占优势的那款。飞机的拥有者收益更多，所以没事，真别去和别人开竞争
大城市直飞一定要安排上大飞机，长途村村通就不要考虑大飞机了，长途不要出现四线城市，不然大概坐不满
平时注意盯一盯一些大佬的航线，囤个五架左右的闲置飞机，有大佬破产或者退出游戏的时候直接上他收益高的航线，也可以去盯大城市的航线，公司破产了也是直接上，盯空难，如果对方没来得及换飞机，直接上。

投资方面如图，收购一家公司就按如下顺序看，如果发现公司机型和航班多，但利润却少，就看看他的航线和飞机怎么样，飞机耗不耗油，视情况收购，其他的业务：机场不建议购买或建设，酒店和观光巴士以及旅行社也不怎么推荐，回本很难，而且需要大量的客运航线，还有不懂的可以提问，有不对的欢迎指正，也欢迎补充

HUB推荐个人看了一下我的图，发现我的字还是太丑了，那就再说一遍吧
还是老规矩，美国西部举例，美国西部算是一个比较独特的存在，早期的飞机航程短，美国西部比较难连上欧洲，连上了班期也不会高，而且人家甚至可以用701或者703跨洋，你就不行，但是美国西部的短途还是不错的，它可以连纽约华盛顿费城底特律之类的大城市，你的701这时就是拿来这样用的，还是那句话，只要进服早，不怕没航线，美国东部的竞争就太大了，早期就会有纽约底特律，芝加哥三个比较巨大的城市。华盛顿的规模也算大，费城前期适中，后期突然崛起，美东的这几个城市就会很多人来开HUB，HUB都被人家开了，这关乎每个航司的初始20个不用等待的航额，开局肯定要在HUB开线
好吧，扯的有点远了，美国西部的HUB主要就是丹佛，三藩市，达拉斯，看竞争情况，竞争少的话洛杉矶也可以，后期进服就迈阿密，奥兰多，拉斯维加斯，这些是位置比较好的城市，HUB的评判标准一个是位置好，就算指数不会很高，可以滚雪球积少成多，收入也不会少（我可真没说收入多，指数还是要高一些）另一个就是指数高，当然，有的时候指数高，甚至要排在位置的后面，因为你指数高，但是连不上其他城市，到最终还是没有航线开
其他城市群按这个标准来准没错，HUB个人觉得指数不能低于200，190多的也还能接受，但是180都不到的，真不要考虑在这建HUB了（单指数即可）

开局可以买qf租721吗？

总结一下可开HUB的城市：
注释：养老指的是竞争不那么激烈，但指数不高的城市
北美：温哥华、西雅图、墨西哥城（以上三个均为养老）芝加哥、底特律、达拉斯、休斯顿、丹佛、三藩市、洛杉矶、圣地亚哥（前期可养老）
南美：圣保罗、里约热内卢（养老）圣地亚哥（养老）
澳洲：没有
亚洲：曼谷、新加坡、吉隆坡、丹帕沙（后期指数暴增）北京、广州、香港、深圳（前期养老）厦门（位置好指数不高）台北（货运）高雄（货运养老）海德拉巴（货运）上海、东京、名古屋（养老）福冈（养老）仙台（养老）杭州（养老）广岛（养老）
欧洲：太多了，指数200以上都行

以前还能买104租811，滚雪球滚到737出来再换