中国车市是最看技术的，特别是能量产、能带来实际帮助的的技术。
华为的智驾技术遥遥领先，销量暴涨，这像不像是比亚迪推出dmi和刀片电池？比亚迪在这两项核心技术出来前，不温不火，一年也就三四十万的销量，dmi加刀片电池推出，直接油耗干到3/4个，油耗是看得到的，也是真省钱，所以比亚迪销量大涨。
同样的华为智驾，智能能力视频也是能看见的，省心也是真省心，所以华为的智驾车销量大涨是应该的。
大涨是应该的，那么涨多少呢，目前基本上是供不应求，所以产量最重要，从比亚迪的经验和现在问界的销量来看，扩产是需要时间的，因为比亚迪是自己建，所以速度慢但产量稳定上涨，而华为智驾车是合作模式，不用自己建厂，好处是合作好就能快速提产，缺的是合作不畅就会产量卡住，所以产量得看合作情况。
这个销量突飞猛进的情况可以保持多久呢，从技术角度来说我估计是两年。就像是比亚迪的油耗，已经3/4个了，再牛逼也不能打破物理定律，这些年友商肯学肯练也追上了。华为的智驾是天花板，成熟度很高了，卷到后面无非就是无人驾驶，以中国市场的内卷程度，华为在前面探路，后面的车企摸着华为两年卷到和华为差不多，我感觉是完全没有问题（也有点像手机行业，基本上性能啥的差不多了），所以后面华为智驾车的增长应该来自于智驾领头羊这种品牌效应，建立起这种品牌效应后，虽然可能智驾产品力差不多，但是客户应该也会更加倾向于华为智驾车。