之前咨询的

瞧瞧，有些人太坏了，坏透了，就是见不得别人好

这就是扬州人的素质！

既短路扬州又短路盐城，凭什么给你建

这些建湖人和盐都人居然妄想淮兴泰，建湖和盐都设站，我告诉你们，即便从你们建湖南部和盐都西部走，停车车次也会因为你们的体量不够，非常非常少，反倒成了别人嫁衣，从盐城整体来讲，不支持所谓坏心态

省里出大头的东西需要地级市的意见？

海陵总会有那种奇葩且LOW的点子出来，自以为高，到头来就是笑话

你是吃屎长大的？

淮兴泰是不现实的，扬州和盐城不会同意

建设方案上争卓有成效多次进京赴沪赴宁与国铁集团、上海铁路局、省发改委汇报争取，在不增加政府投资的前提下，成功争取泰州南站站场规模由4台10线提升至6台15线，并且实现了同步建设北东联络线的地方诉求，有力保障了站场的互联互通功能。下一步，市铁路建设指挥部办公室将继续发扬骏马奖精神，加快北沿江高铁建设，全力推进盐泰锡常宜铁路、常泰铁路开工建设，着力构建“大”字形高铁枢纽格局，实现泰州所有市区高铁建设全覆盖。

已经砸了31.5亿下去了，难道还要再砸31.5亿下去吗？说到底锅贴给落州南站的规模就是4台10线，落州砸了几十个亿下去，也就增加了5个盐宜场的站台面而已，一个在北沿江场的最北边，四个在盐宜场的最南边，它们能为北沿江所用吗？北沿江场的两台六线没有任何增加，依然不给配存车场，不懂就问：以盐宜的名义搞的建④留②的存车场能进北沿江场的几个站台面啊？扬州东站存车场一步到位的八条存车线能进北沿江和扬马场的任意一个站台面！砸了几十个亿下去，结果还是被锅贴反向改造合改分互联互通的功能大打折扣，真的是落州想要的吗？既然实现了同步建设北东联络线的地方诉求，那么兴化～黄桥方向到底有几个站台面啊？不会上下行一共就两三个站台面吧？扬州东站的北东联络线可是能进北沿江和扬马场的任意一个站台面哟！落州自己怎么只提北沿江、盐宜、常泰，只字不敢提坏心态了呢？加上坏心态至少是米字形而不是大字型的（盐城、宜兴、常州、南京、南通）五个方向啊？坏心态到底什么时候纳归啊？别一直在向上争取啊？！盐宜16年就喊开工了，到现在还在争取着呢，不会真的要争取整十年吧？坏心态能不能纳归，落州南站除了6台15线之外，还有没有预留其它场站的可能与条件，别人不知道，难道落州自己心里也不得数吗？气球吹得越大，越容易炸的道理也不懂吗？

淮泰高铁，生态红线，环评过不了

捏脚捶背的阳虚子，23年那么点财政收入都揭不开锅

心比天高，身为**