石济客专几大怪象1，大平原连接两条最重要350的两条干线却修了个250。 2.石济开通通往长三角的车却是上局改线过来的两列G54和1862..京局自己不搞。 3.早上10点前没有衡水到石家庄的高铁，这是本线最该有的车了吧，之前有个石庄早起过来的6字头的7点多在衡水折返的挺不错，也停了早。最近搞了个天津沧州过来的九点半吧，那也太晚了，总体衡水石家庄段没有太大的高铁优越性。4..后来上午石家庄到长三角始发了两趟车，基本多是预售前几天对衡水锁票，当天才解锁，这又是个神操作，这俩车最有需求的就是衡水了而非始发站石家庄，虽然客流比不了。而且票价还上浮了几十块，同线路它最高，还有京九线上的京赣桶739次，也是同线路同级别价格最高的，这京局要做二抢局了是吗

还不是因为高阻

没客流开来运椅子？