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2024.1.10调图官方文件出炉

由于文件设计内部资料，不便公示，下面挑一些重要的对前期吧友们没有提到的进行一个补充
一、车型变更
1.杭州西-太原南G1862/3，太原南-杭州西G1864/1，连云港-太原南G3148/50，太原南-连云港G3147/50由CR400BF更换为CR400BF-Z型动车组运用。
2.运城北-威海D1650/47，威海-运城北D1648/49运行区段调整（济局管内部分）、车型由CRH2A变更为CR300AF型运用。
3.西安北-威海D1676/7，威海-西安北D1678/5由CR300BF更换为CRH380B运用。
4.太原南-杭州西D3349、杭州西-太原南D3356、太原南-原平西D5306、原平西-太原南D5305由CRH2A更换为CRH2A重联担当。
5.太原-沈阳北Z192/3、沈阳北-太原Z194/1车次变为T192/3、T194/1，车型改为25K AC380V双管供风 集便运用。
6.银川-北京西Z275/8，北京西-银川Z277/6 车型改为CR200J3-A型运用，车次改为D。
剩下没有提到的就是车型不变的，包括G61仍为CR400AF重联
其他的后续再补充


没了，继续啊


没局除了2009年4月，2011年1月，2012年12月，2014年7月少数几次调图还行，哪次不是缝缝补补不用期待


挺好，每次都是缝缝补补


持续关注


运煤是第一要务


二，运行区段变更


二、运行区段调整
1.太原南～北京丰台G62/605运行区段调整为太原南~北京西。
2.清河～大同南D1101/6、D1111/6、D1121/04，D1109/14、D1119次运行区段调整为北京北-大同南。车次对应更改为G2529/30，G2543/4，G2546/6，G2547/8，G2549次，大同南-北京北D1124次车次改为G2550次，均使用CR400BF-G型动车组运用。
3.太原南-包头D2792/3，D2791/4次运行区段调整为太原南-清河，车次改为D1134/3次，怀安至清河经由京张高铁运行，取消怀安调向


4.平遥古城（太原）-大同南D5372/5次运行区段调整为太原南-清河，车次改为D1132/1，经由大西高速线，岗樊联络，韩原、太善村联络，张大客专，京张高铁运行。


5.威海-运城北D1648/9 D1650/47 莱西东所至北辛店线路所改经由青荣城际，胶荣联络，胶济客专，北辛店联络线运行，车型升级为CR300AF型运用。


6.乌海西-广州K598/9 K600/597运行区段调整为包头-广州。
7.大同-广州东K731/0 K729/32次运行区段调整为大同-广州


8.太原动车所-原平西D5302/1，太原南至长风街线路所间改经由郑太高铁运行。车型为CRH380A重联型


正文部分车型及编组调整补充：
1.杭州西-太原南G1862/3 太原南-连云港 G3147/8升级为复兴号智能型CR400BF-Z
2.北京北-大同南G2539/42车型改为CR400BF-G重联型。
3.清河-大同南D1105/10 D1115/20改使用CRH5A型动车组重联运用。
4.太原南-清河D1126/7 D1128/9 太原南-北京北D1130/25改使用CRH5A型动车组重联担当。
5.西安北-威海D1676改380B
6.太原南-杭州西D3349改2A重联
7.银川-北京西D265/8 D267/6改为CR200J3-A（长编）
8.沈阳北-太原T194/1 T192/3改为25K AC380V 双管供风
9.太原-蔡家崖4621/4 4623/2由25T降级为25G型DC600V双管供风集便空调车底运行。


【高风线调整】
增加高峰线 北京北-大同南G4159/60，经由京张高铁，张大客专运行
增加高峰线 太原-柳林南Z9207/8，经由石太客专，太中线运行
取消高风险太原南-长治东D4179/80，变图定。


G1862换了智动时刻是一点没变啊，还以为能搞个小标杆出来，用智动跑站站乐也没什么意思了。而且杭州西发车时间太早了，地铁都没开


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