众所周知压入的鼻祖是bb30,这就不得不提一下佳能戴尔的设计初衷,螺纹中轴在金属材质的车架上相当合理,但到了碳纤维车架上时就变成一边把带金属螺纹的五通套压入(胶合)车架,一边把培林压入带螺纹的轴承杯,然后再两个拧在一起,那何不简化步骤直接把培林压入车架,但是会出现异响,于是pf30出现的,它加大了五通内径,在五通和培林中间垫了尼龙轴承杯,很大程度上解决了异响问题,后续的bb386,bbright,pf30,pf30a都是在pf30的基础上增加长度提高刚性,而bb86就是为24轴心设计的pf30
回到问题本身,为什么螺纹件压入五通和培林压入带螺纹的轴承杯都是压入,但直接压入培林就会产生异响,这有两方面的原因,一方面是中轴和车架生产厂家不同公差不好控制,这个问题用过加大五通内径使用带尼龙轴承杯的压入中轴已经可以算是解决了,另一方面就是前者的压入操作是品牌工厂在操作,后者的压入是买家或是车店技师在操作,这里面水平参差我感觉很大程度上导致安装不到位发生异响