32111机芯广泛意义上可以说是IWC自产。
该机芯由最早的卡地亚1847MC机芯演化而来。 IWC将它升级成了两个版本,一个是72小时动储的32110机芯,装配在了喷火战机等型号上。另一个则是120动储的测试版本,由于单发条盒120小时动储在当时乃至今日都是很前沿的技术,因此,在稳定性未知的前提下,厉峰先把它装配在相对低端的品牌名士上进行稳定性测试,将该机芯命名为BM12。
之后在长达4年的测试,证实其可靠性之后,才对其进行重新严格调校,将其应用回了IWC的新款上面。也就是32111机芯。
该机芯与欧8900机芯比较:
打磨: 两款机芯可见部分都是全打磨覆盖,覆盖部分均是完全不打磨。打磨都不算太粗糙,但采取的都是全机械CNC打磨,完全没有手工打磨的成分。打磨方面算是打平。
防磁:由于专利问题,32111无法搭载硅游丝,8900完胜。不过早先BM12机芯已经完成了搭载硅游丝的验证测试。硅游丝专利到期后,32机芯也可以直接搭载。
准确性:89机芯是0至+5s至臻天文台调校,32机芯是0至+7秒5方位调校。89机芯略优。
后期经济性:89机芯采用的同轴擒纵结构使其保养间隔能够达到8至10,32机芯则是标准的5年左右。89机芯优。
动力储存:89机芯采取双发条盒,把频率降低到3.5HZ,达到60小时动储。同集团的宝珀1150机芯,把频率降至3HZ,才实现单发条盒100小时动储。同属于宝珀的1315机芯,在4HZ不降频的前提下,动用了3个发条盒,堪堪实现120小时续航。而万国32111机芯,4HZ,单发条盒就实现了120小时稳定动储。在这方面,32111碾压除斯沃琪集团除GO36机芯外的所有基础机芯。
机芯厚度: 32111机芯4.2mm, 8900机芯5.5mm。 32111机芯优。
两款机芯技术性能上各有千秋, 互有优劣,55开吧。